لوئیس همیلتون زیر نور 1500 نورافکن زودتر از همه توانست 61 دور پیست رقابت فرمول یک جایزه بزرگ سنگاپور را بپیماید و قهرمان چهاردهمین دور از رقابت‌های فصل 2009 شود. قهرمان فصل پیش رقابت‌ها با خودروی مک‌لارن – مرسدس خود جلوتر از تیمو گلوک و فرناندو آلونسو به خط پایان رسید. راننده سیاهپوست «نقره‌ای‌ها» که پیش از این در جایزه بزرگ مجارستان نخستین قهرمانی این فصل را به دست آورده بود، با به جا گذاشتن زمان یک ساعت و 56 دقیقه و 6 ثانیه و 337 هزارم ثانیه در سنگاپور دومین عنوان این فصلش را تجربه کرد. این قهرمان انگلیسی پس از رسیدن به این عنوان گفت: «مسابقه از نظر فیزیکی بسیار طاقت‌فرسا و پرفشار بود، با این حال همه چیز برای خودم خوب پیش رفت. شروع خوبی داشتم و می‌دانستم که می‌توانم از رقیبانم فاصله بگیرم».
تیمو گلوک، راننده آلمانی تویوتا هم در سنگاپور دوم شد تا رقابتی به‌یاد‌ماندنی را به جا بگذارد. فاصله او با همیلتون 9 ثانیه و 634 هزارم ثانیه بود.
مکان سوم نیز از آن فرناندو آلونسوی اسپانیایی و رنوی بخت‌برگشته شد؛ آلونسویی که به نوشته مجله تخصصی auto, motor and sport کار پیوستنش به فراری نهایی شده است. آلونسو که سال گذشته در رقابتی جنجالی و بحث برانگیز قهرمان رقابت سنگاپور شده بود، در پایان رقابت یکشنبه شب گفت: «این نتیجه برای تیم فوق‌العاده است. ما می‌توانیم هفته‌های باقیمانده را هم پشت سر بگذاریم. مکان سوم نتیجه یک استراتژی خوب و رقابتی باثبات است. اکنون با روحیه‌ای خوب راهی سوزاکا می‌شویم». او و ماسا قرار است زوج رانندگان تیم فراری در سال 2010 را تشکیل دهند.
جنسن باتن انگلیسی از تیم براون GP پس از همیلتون و گلوک برنده بزرگ رقابت در جنوب شرق آسیا بود، چرا که با رسیدن به عنوان پنجم توانست 4 امتیاز حساس و سرنوشت‌ساز را به دست بیاورد و در صدر جدول رده‌بندی رانندگان فاصله‌اش را با رقیبان بیشتر کند. این عنوان در حالی برای او به دست آمد که رقابت 308 هزار و 950 کیلومتری را در جایگاه یازدهم آغاز کرده بود. هایکی کوالاینن و روبرت کوبیکا نیز دیگر امتیازآوران گرندپری سنگاپور بودند.
فراری هم ناکام بزرگ سنگاپور بود. کیمی رایکونن فنلاندی با وجود نمایش خوب اخیرش نتوانست قرمزها را در آسیا به امتیاز برساند. او و جان کارلو فیزیکلا، هم‌تیمی‌اش در سنگاپور دهم و سیزدهم شدند. رایکونن روزهای آخرش را در فراری می‌گذراند.
در جدول رده‌بندی رانندگان، باتن با 84 امتیاز صدرنشین است. روبنس باریکلو هم‌تیمی باتن با 69 امتیاز نزدیک‌ترین رقیب و تعقیب کننده او است. سباستین فتل آلمانی هم از ردبول با 59 امتیاز سوم است. فتل با رسیدن به عنوان چهارم در سنگاپور امیدهایش برای قهرمانی را تا حدود زیادی از دست داد. در رده‌بندی تیمی هم براون GP با 153 امتیاز صدرنشین است و ردبول با 5/110 امتیاز دوم و فراری با 62 امتیاز سوم هستند.
ماسا، شاید سال دیگر
«برای نشستن دوباره پشت رل فراری باید از پس چند تست بربیایی.» استفانو دومینکالی با گفتن این جمله آب پاکی را روی دست فیلیپه ماسای برزیلی ریخت و خیال او را از بابت بازگشت به رقابت‌های فرمول یک در فصل جاری تا حدود بسیار زیادی راحت کرد. راننده برزیلی و آسیب‌دیده «قرمزها» برای بازگشت به دنیای فرمول یک باید همچنان صبر کند.
بی‌تابی ماسا برای راندن در باقیمانده رقابت‌های فصل جاری فرمول یک راه به جایی نبرد. او که بتازگی تمرین‌های آماده‌سازی‌اش را آغاز کرده است، گفته بود دوست دارد در این فصل پشت رل فراری نشسته و در رقابت‌های فصل 2009 فرمول یک شرکت کند اما اکنون دومینکالی سنگ بزرگی را پیش پای او گذاشت و گفت که او برای بازگشت به خودرویش باید از پس چندین تست و آزمایش بربیاید.
دومینکالی پیش از رقابت جایزه بزرگ سنگاپور، چهاردهمین مرحله از فصل 2009 رقابت‌های فرمول یک گفت: «تازه وقتی که شرایط خوب بود، تصمیم می‌گیریم که چه زمانی دوباره او را در خودرویی واقعی بنشانیم».
ماسا که در ژوئیه 2009 و در جریان دور تعیین خط رقابت جایزه بزرگ مجارستان بشدت دچار آسیب‌دیدگی شد، عنوان کرده بود که می‌خواهد در یکی از 2 رقابت سائوپائولوی برزیل (18 اکتبر) یا در نهایت ابوظبی (2 نوامبر) که فینال و فصل آخر رقابت‌های سال جاری به شمار می‌آید، پشت رل نشسته و در رقابت‌ها شرکت کند. دومینکالی با تاکید بر اینکه زمان برای بازگشت او به پیست رقابت بیش از اندازه زود است، ادامه داد: «فیلیپه بخوبی استراحت می‌کند. مرحله بعدی برای او نشستن پشت دستگاه شبیه‌ساز است. پس از آن هم او در ماشین‌های تست خواهد نشست و رانندگی
خواهد کرد».
البته فراری حق دارد هر چه زودتر بداند که آیا ماسا پس از تصادف و برخورد شدیدی که در بوداپست داشت و با چندین عمل جراحی که روی سر و جمجمه او صورت گرفت، می‌تواند قدرت و توان گذشته‌اش را بیابد یا خیر. ایتالیایی‌ها در حال حاضر به فصل بعد نظر دوخته‌اند و انتظار دارند که راننده 28 ساله اهل آمریکای جنوبی‌شان در فصل 2010 پشت رل بنشیند. ماسا در جریان دور تعیین خط رقابت مجارستان با بال خودروی روبنس باریکلو راننده براون – مرسدس برخورد کرد و با انحراف از پیست به کناره‌های آن برخورد کرد.