گروه اجتماعی:
راهسازی در منطقه شکار ممنوع الموت که از روستای آمش به باغ‌دشت گذر می‌کند، دغدغه تازه‌ای است که به دلیل حساسیت اکولوژیکی منطقه متوقف شده و منتظر گزارش ارزیابی زیست محیطی مانده است. اگر چه پیش‌تر راهسازی به همین دلایل در این منطقه مغفول مانده بود اما دوباره صدای غرش موتور ماشین‌های راهسازی به گوش می‌رسد. بسیاری از پرسش‌ها در عرصه محیط زیست کشور پاسخگوی مطلعی جز دلاور نجفی ندارد. بحث عبور جاده از ارتفاعات الموت که یکی از زیستگاه‌های غنی کشور محسوب می‌شود هم از آن دست پرسش‌هایی است که جز وي كه معاون محیط طبیعی سازمان محیط‌زیست است پاسخ‌دهنده ديگري ندارد. وی روز گذشته در گفت‌وگوی کوتاهی با مهر درباره ارزیابی زیست محیطی برای گذر جاده از زیستگاه الموت در قزوین گفت: طبق ماده 12 آیین‌نامه حفاظت، منطقه شکار ممنوع الموت جزو مناطق چهارگانه نیست که بتوان مانع فعالیت‌های توسعه‌طلبانه شد و جاده‌سازی در آن منعی ندارد اما با توجه به اینکه بخشی از منطقه الموت محل عبور و مرور حیات وحش است اداره کل محیط زیست استان خواسته گزارش ارزیابی زیست محیطی ارائه شود. این مقام مسؤول با تاکید بر تنها نقش سازمان محیط زیست در این پروژه اضافه کرد: با توجه به حساسیت اکولوژیکی این منطقه و حساسیت فعالان محیط‌زیست هنوز در بخش‌های حساس منطقه الموت جاده‌سازی انجام نمی‌شود اما بر اساس ماده 12 آیین‌نامه قانون حفاظت هرگونه فعالیت توسعه‌ای در این منطقه مانعی ندارد و دستگاه‌های توسعه‌ای با هماهنگی سازمان محیط زیست می‌توانند فعالیت کنند، لذا راهسازی در این منطقه مانعی ندارد. با این حال متخصصان حیات وحش و فعالان محیط زیست معتقدند هرگونه فعالیت راهسازی یا هر نوع فعالیت توسعه‌ای دیگر می‌تواند موجب حساسیت گونه‌ها و در نتیجه تغییر فرآیند رشد و کیفیت زندگی حیات وحش و طبیعت شود. تولید صداهای ناهنجار و خراشیدن طبیعت بر اثر راهسازی به خودی خود می‌تواند موجب ترس و تغییر مکان فعالیت گونه‌ها و احتمال تصادف و تلف شدن و همینطور شکار شدن حیات وحش در منطقه الموت شود، اما نجفی بر متوقف بودن فعالیت در این منطقه تاکید کرده و می‌گوید: در حال رایزنی و کارشناسی مسیر جاده هستیم که ببینیم راه از چه مناطقی گذر کند تا کمترین آسیب به محیط زیست و حیات وحش وارد می‌شود. جالب اینجاست که پروژه احداث جاده
قزوین - تنکابن که پیش‌تر به دلیل احتمال بر هم خوردن تعادل زیستی حیات وحش منطقه بر اثر احتمال بروز تصادفات رانندگی متوقف شده بود، بار دیگر در دستور کار اداره راهسازی قرار گرفت. کارشناسان راهسازی گزینه تونل‌سازی و ایجاد کریدورهای گذر حیات وحش از مسیر جاده را منوط به دریافت مجوز راهسازی اعلام کرده‌اند، اگر چه 7 کیلومتر از مسیر جاده اکبرآباد استان قزوین به سمت تنکابن در مازندران از منطقه شکار ممنوع الموت عبور می‌کند که به دلیل فقدان توافق زیست محیطی در حال حاضر متوقف مانده ولی با این حال فعالیت راهسازی در مناطقی خارج از این منطقه در حال انجام است.