در حالی که مسؤولان متروی پایتخت دلایل
عقب ماندگی متروی تهران و ارائه خدمات با سرعت و کیفیت کم را پرداخت نشدن اعتبارات دولتی اعلام می‌کنند، روز گذشته رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: کج‌سلیقگی‌ها و سیاسی‌کاری در بخش مدیریتی مترو موجب ضربه خوردن متروی تهران شده است. محمد رویانیان اظهار کرد: درحالی که متوسط ساخت خطوط مترو در سال، 300 کیلومتر است در تهران سالانه 200 کیلومتر ساخته می‌شود که نشان از عقب‌ماندگی در این بخش است. وی ادامه داد: رئیس‌جمهوری 7 هزار میلیارد ریال برای خرید واگن اختصاص داد اما با سیاسی‌کاری و کج‌سلیقگی این مبلغ در بخش‌های دیگر هزینه شده است. وی تاکید کرد: در حالی که شرکت واگن‌سازی تهران برای دریافت بودجه تخصیصی لحظه شماری می‌کند شاهد هزینه بودجه‌های اختصاص یافته در بخش‌های دیگر هستیم.رویانیان با بیان این‌که دلیل صرف هزینه در بخش‌هایی غیر از خرید واگن را از مدیریت مترو جویا شده‌ام، به ایرنا گفت: «هاشمی با بیان این‌که بودجه اختصاصی از سوی دولت به جای خرید واگن صرف حفر تونل شده است، تامین هزینه خرید واگن را منوط به فروش زمین‌هایی اعلام می‌کند که از طرف شهرداری در اختیار شرکت مترو قرار گرفته است». وی ادامه داد: این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که بودجه اختصاصی از سوی دولت به منظور حل مشکلات جدی مردم در مترو و صرفا خرید واگن بوده است، نه حفر تونل یا بخش‌های غیرمرتبط. رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از تصویب 160 میلیارد ریال بودجه به مترو از سوی دولت خبر داد.