محسن هاشمی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) که از 17 سال پیش تاکنون مدیرعامل شرکت متروی تهران بود با ارسال نامه‌ای به شهردار تهران از سمت خود استعفا کرد. محسن هاشمی در نامه‌ای که به قالیباف نوشته بود، عنوان کرد: عطف به استعفاهای مکرر گذشته و پیرو مصوبه اخیر درباره ابقای اینجانب برای یک دوره جدید، ضمن قدردانی از عنایات و اطمینان مجدد آن بزرگواران، همانگونه که مستحضرید، 17 سالی است که به عنوان عضو، رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت متروی تهران انجام وظیفه می‌کنم. خوشبختانه با حمایت اعضای محترم مجمع، هیات مدیره و همکاری و تلاش کارگران، کارکنان، مشاوران، پیمانکاران و صنعتگران موفق به راه‌اندازی حدود 125 کیلومتر از خطوط مترو در 4 خط با 75 ایستگاه شده‌ایم. اخیرا هم انجام 3 میلیارد سفر با حدود 800 واگن در شهر تهران را جشن گرفتیم. در طول این سال‌ها هم سیستم حمل و نقل ریلی تهران توانست کارآیی خود را نشان داده و مورد استقبال همشهریان قرار گیرد. در ادامه این نامه آمده است: هم‌اکنون نیز 15 کیلومتر از تونل و ایستگاه‌های مترو آماده ریل‌گذاری و نصب تجهیزات بوده و در صورت حمایت، راه‌اندازی حدود 15 کیلومتر مترو در سال به راحتی امکانپذیر خواهد بود و سرعت ساخت تونل با 4 دستگاه حفار اتوماتیک به بیش از 20 کیلومتر در سال خواهد رسید. در بخش دیگر این نامه آمده است: متاسفانه به‌رغم حمایت مجلس شورای اسلامی، شورای اسلامی شهر و شهرداری تهران برای تامین نقدینگی از طرق مختلف از جمله بودجه سالانه، فاینانس بین‌المللی، حساب ذخیره ارزی و اوراق مشارکت، به دلایل مختلف از جمله تحریم خارجی و مشکلات داخلی امکان استفاده از اعتبارات قانونی فراهم نمی‌شود و با وجود درآمد ارزی در سال‌های اخیر، برنامه‌های مهم مترو در امر توسعه خطوط با عدم همکاری دولت دچار تاخیر در تجهیز می‌شود. در‌این نامه تاکید شده است: اکنون مردمی که خدمت‌رسانی عزتمدارانه به آنها آرزوی نظام اسلامی و بالاترین عبادت برای مسؤولان است و زنان، کودکان و سالخوردگان که از آلودگی هوا و ترافیک به ایستگاه‌های مترو پناه آورده‌اند از فشار و ازدحام که ناشی از کم‌لطفی مسؤولان دولتی در تامین خواسته‌های قانونی مترو است، رنج می‌برند و تمام پیگیری‌ها از وزارت کشور، ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت، شورای اسلامی شهر، مجلس و دولت به نتیجه مناسبی که در شأن پروژه‌ای حیاتی چون مترو باشد، نرسیده است.
به گزارش تهران‌سما، هاشمی در بخشی دیگر با بیان اینکه قطعا قبول مسؤولیت مجدد در این وضعیت به نفع توسعه و بهره‌برداری از خطوط مترو نخواهد بود و با اشاره به اینکه برخی مشکلات به وجود آمده و عدم حمایت‌ها از مترو ممکن است به دلیل حضور وی در مدیریت این شرکت باشد، آورده است: برای اینکه بیشتر از این مردم، مسافران و توسعه مترو در فشار قرار نگیرند، به‌رغم اعتقاد به خدمت و اعتماد به توان جنابعالی و همکارانم خواهشمند است موافقت فرمایید فرد دیگری که امکان ایجاد هماهنگی بیشتر خواهد داشت در راس مدیریت این شرکت قرار گیرد. با این وجود خبر‌های «وطن امروز» حاکی از آن است که شهردار تهران در ماه‌های اخیر به نتیجه قطعی برای تغییر در مدیریت مترو رسیده بود و به نظر می‌رسد این استعفا به نوعی برکناری آبرومند محسن هاشمی از این سمت باشد. این در حالی است که مترو تهران توان پیشرفت‌های بیشتر را داشته بویژه در شرایطی که در 5سالي كه از فعاليت‌هاي دولت‌هاي نهم و دهم سپري شده بيش از 5 برابر سال‌هاي پيش از 1384 به متروي تهران اعتبار تعلق گرفته است و بر اساس اسناد متوسط سالانه تامين واگن مترو در 15 سال 1368 تا 1383، 14واگن بود كه اين رقم در دولت احمدي‌نژاد به 60 واگن افزايش يافته است طوری‌که در سال 89، 123 واگن در قالب 16قطار به ناوگان مترو
افزوده شد.