گروه اجتماعي:
رئيس ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور از ارائه طرح خصوصي سازي كامل حمل و نقل عمومي به دولت در آينده‌اي نزديك خبر داد و اعلام كرد: در صورت اجراي اين طرح مردم از يارانه نقدي براي جبران افزايش هزينه ناشي از خصوصي سازي كامل حمل و نقل برخوردار مي‌شوند. محمد رويانيان در حاشيه چهل و دومين اجلاس شورايعالي استان‌ها در جمع خبرنگاران با تاكيد بر اينكه در حال حاضر حمل و نقل عمومي در كشور سودده نيست و جذابيتي براي سرمايه‌گذاري بخش خصوصي ندارد، گفت: بزرگ‌ترين چالش فعلي حمل و نقل عمومي در كشور دولتي بودن آن است. به گفته رئيس ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور، قيمت هر دستگاه اتوبوس 140 ميليون تومان است كه 120 ميليون تومان از اين رقم به عنوان يارانه از سوي دولت پرداخت مي‌شود و شهرداري يا بخش خصوصي تنها 20 ميليون تومان بابت آن مي‌پردازد. وي تاكيد كرد: با اين وجود سامانه اتوبوسراني حتي توان به روز كردن، تعمير يا بازسازي خود را ندارد و چنين شرايطي نشان‌دهنده اين است كه حمل و نقل دولتي لنگ مي‌زند. به اعتقاد رويانيان آزاد سازي كامل حمل و نقل عمومي يكي از راه‌هاي سودده ساختن آن است كه با اتخاذ روش جبراني مي‌توان از ايجاد فشار ناشي از افزايش هزينه حمل و نقل عمومي بر مردم جلوگيري كرد. وي در اين باره توضيح داد: در طرح ياد شده پيشنهاد اعطاي يارانه حمل و نقل به مردم مطرح شده است به‌گونه‌اي كه اين يارانه همچون يارانه نان هر ماه در اختيار خانواده‌ها قرار مي‌گيرد. به گفته رويانيان از آنجا كه در اين روش يارانه به جاي آنكه به حمل و نقل تعلق گيرد به جابه‌جايي اختصاص مي‌يابد بنابراين اين روش منجر به اجراي عدالت در پرداخت يارانه حمل و نقل مي‌شود. رويانيان در ادامه با تاكيد بر اينكه حمل و نقل عمومي در كشور ما بايد اتوبوس محور شود، تصريح كرد: در حال حاضر حمل و نقل تاكسي محور در كشور حاكم است به طوري كه يك‌هزار شهر از تاكسي برخوردار است و تنها 90 شهر داراي شبكه اتوبوسراني هستند و در 8 شهر نيز مترو در حال ساخت است. به گزارش ايسنا، وي در ادامه درباره زمان دقيق اجراي طرح خصوصي سازي حمل و نقل عمومي اضافه كرد: اين طرح سال 90 با همكاري كارشناسان، مسؤولان و شورايعالي استان‌ها تكميل و به دولت ارائه مي‌شود اما زمان اجراي آن مشخص نيست و ممكن است سال 91 يا 92 به اجرا گذاشته شود. رئيس ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور با تاكيد بر اينكه آرزوي دولت و شهرداري افزايش سهم مترو از حمل و نقل عمومي به 30 درصد است، عنوان كرد: در حال حاضر در شهر تهران تنها 6 يا 7 درصد جابه‌جايي‌ها با مترو انجام مي‌شود. وي يادآور شد: از 17 ميليون جابه‌جايي روزانه در تهران تنها 2 ميليون جابه‌جايي با مترو، 8 ميليون با اتوبوس و تاكسي و مابقي با وسايل نقليه شخصي انجام مي‌شود. رويانيان با تاكيد بر اينكه منابع مالي شهرداري و دولت كفاف توسعه واقعي حمل و نقل ريلي را نمي‌دهد، بر ضرورت امكان سرمايه‌گذاري بخش خصوصي در مترو تاكيد كرد. رويانيان همچنين در جلسه شورایعالی استان‌ها از تصويب 102 اقدام اساسي در حوزه حمل و نقل براي 5 سال آينده كشور خبر داد و افزود: اصلاح روش تعيين قيمت حمل و نقل، كاهش سفرهاي زائد و توسعه دولت الكترونيك، ساماندهي بار سبك، مديريت هوشمند تاكسي و اتوبوس، توليد خودروي ديزلي سبك، اتوبوس محور شدن حمل و نقل شهري و نيز اولويت دادن به حمل و نقل پر سرنشين از جمله موارد پيش‌بيني شده در اين مصوبه است.