ايستگاه كهريزك در ادامه توسعه جنوبي خط يك متروي تهران، امروز با حضور شهردار تهران به بهرهبرداري مي‌رسد. مسير اين بخش از خط يك مترو از ايستگاه حرم مطهر آغاز و به سمت جنوب با عبور از ضلع‌غربي بهشت‌زهرا به ايستگاه كهريزك منتهي مي‌شود. با اجراي اين مسير تا كهريزك طول خط يك متروي تهران به 40 كيلومتر خواهد رسيد. با بهرهبرداري از ايستگاه كهريزك، مسافران اين مناطق بويژه اهالي كهريزك، شهرك‌هاي اطراف، شهرك‌هاي صنعتي و كارخانه‌هاي آن محدوده به شبكه متروي تهران متصل شده و از تسهيلات آن بهره‌مند خواهند شد.
گربه‌ها ديگر شكارچي موش‌ها نيستند
مشاور شهردار تهران در امور محيط‌زيست گفت: با طرح جامعي كه در نظر گرفته‌ايم ظرف يك سال آينده تا حدودي مشكل موش برطرف مي‌شود. محمدهادي حيدرزاده، مشاور شهردار تهران در امور محيط‌زيست با بيان اينكه 3 نوع موش قهوه‌اي، سياه و خانگي در تهران وجود دارد، مي‌گويد: موش‌ها به سرعت تكثير مي‌شوند و به همين دليل است كه تعداد آنها در شهر روز به روز بيشتر مي‌شود. وي ادامه مي‌دهد: دليل اينكه در چند سال گذشته نتوانسته‌ايم جواب بگيريم اين بود كه از سم براي از بين بردن موش‌ها استفاده مي‌كرديم. حيدرزاده اضافه مي‌كند: احتياج به يك مديريت راهبردي در بخش توليد زباله، جمع‌آوري و همچنين كمك مردم داريم تا بتوانيم اين مشكل را برطرف كنيم. مشاور شهردار تهران در امور محيط‌زيست تصريح مي‌كند: اينكه مي‌گويند موش يك جانور موذي است به اين دليل است كه سريعا سم را از بدنش دفع مي‌كند وگرنه تاكنون با سم مي‌توانستيم اين حيوان را ريشه‌كن كنيم. وی با اشاره به اينكه در حال حاضر موش‌ها از مردم نمي‌ترسند، مي‌گويد: موش‌ها به دليل تنوع تغذيه و توسعه جمعيتي‌ای و تغييرات فيزيولوژيكي‌ای که داشته‌اند ديگر از مردم نمي‌ترسند.
آلودگی هوای مترو
معضلی برای اهالی پایتخت
با وجود آنکه نگرانی‌ها از آلودگی هوای کلانشهر تهران پابرجاست این روزها اخبار متفاوتی از آلودگی در مترو به گوش می‌رسد که علاوه بر مردم، دغدغه‌ای را برای کارکنان مترو به وجود آورده است. علاوه بر نبود سیستم تهویه مناسب در برخی ایستگاه‌های مترو، وجود شبکه برق و استفاده از تجهیزات و قطعات نامرغوب در واگن‌ها از جمله دلایل آلودگی هوا در مترو محسوب می‌شود. این معضل موجب شد دیروز پروین احمدی‌نژاد، عضو شورای شهر تهران در جلسه این شورا ضمن انتقاد از تجهیزات چینی خریداری شده برای واگن‌های مترو بگوید که این ماشین‌آلات نامرغوب سبب شده آلودگی هوا در مترو افزایش پیدا کند تا همان‌طور که در سطح زمین با مشکل آلودگی روبه‌رو هستیم در زیر زمین نیز دچار مشکلاتی شویم. یوسف رشیدی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران نیز از پالایش آلودگی هوای متروی تهران خبر داد و گفت: برنامه‌ریزی‌هایی برای سنجش آلودگی هوای متروی تهران انجام داده‌ایم که بزودی عملیاتی می‌شود. وی با اشاره به وضع بحرانی میزان الیاف آزبست در هوای شهر تهران افزود: آلودگی هوای مترو قابل مقایسه با هوای تهران نیست و میزان سایش لنت ترمزهای واگن‌ها نباید قابل توجه باشد اما تا زمان سنجش دقیق نمی‌توان اظهارنظر دقیقی در این باره کرد. این در حالی است که مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران نیز با تاکید بر اینکه بحث بیماری پوستی برخی کارکنان متروی تهران مربوط به 3 سال پیش است، می‌گوید: از پوست این افراد نمونه‌گیری شده و دانشگاه علوم پزشکی ایران در حال بررسی نمونه‌هاست. با این وجود رئیس فراکسیون محیط‌زیست مجلس از ورود مجلس به بررسی آلودگی هوای مترو خبر داد و اظهار داشت: قطعا مجلس خود را موظف می‌داند به این موضوع ورود یابد. این موضوع در دستور کار این فراکسیون برای بررسی بیشتر قرار خواهد گرفت و بزودی نتیجه آن اعلام می‌شود.