گروه اجتماعي: معاون عمراني استاندار تهران بار دیگر طی روزهای گذشته هوای تهران را در شرایط ناسالم توصیف کرد. این در حالی است که رفته رفته به فصل‌هاي پاياني سال نزدیک می‌شویم و آلودگی هوای زمستان گذشته را هنوز از یاد نبرده‌ایم. با این وجود هنوز اقدام خاصی در جهت کاهش آلاینده‌ها انجام نشده و گاهی اوقات اخباری منتشر می‌شود که به نگرانی‌ها می‌افزاید. کاهش مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی، قانون افزایش سن معاینه فنی خودروها به 5 سال، وجود آلودگی در هوای مترو و وجود بنزن بیش از حد در بنزین خودروها از این قبیل اخبار است. با این وجود محمدجواد محمدی‌زاده، رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست از اصلاحیه‌ای خبر می‌دهد که دولت به مجلس تقدیم و درخواست کاهش سن معلاینه فنی خودروها به یک سال را مطرح خواهد کرد.وی در این‌باره می‌گوید: موضوعی که درباره معاینه فنی خودروها در مجلس تصویب شده است که معاینه فنی هر 5 سال یکبار انجام شود موجب گلایه و اعتراض ما است. بر همین اساس هم با مجلس تعامل داشتیم و در دولت این موضوع مطرح و مقرر شده است که اصلاحیه‌ای را به مجلس تقدیم و تقاضا کنیم این معاینه فنی از 5 سال به یک سال تقلیل پیدا کند. از سوی دیگر وی به خبر آلودگی هوای مترو واکنش نشان داد و اظهار داشت: تاکنون مدارکی که نشان‌دهنده آلودگی هوای مترو باشد به دست ما نرسیده است. وی با بیان اینکه موضوعاتی که در این ارتباط مطرح می‌شود عمدتا در حوزه رسانه‌ای و ادعاهایی است که افرادی داشتند، ادامه داد: برهمین اساس هم بررسی‌هایی را انجام داده‌ایم و هوای مترو را هوای خارج از استاندارد تلقی نکرده‌ایم، البته ممکن است فن‌هایی که در مسیر مترو گذاشته شده است و تخلیه و چرخش هوا را برعهده دارد در برخی از جاها خوب عمل نکرده و مشکل مقطعی ایجاد کرده باشد و این قطعا به آن معنا که هوای مترو مشکل دارد، نیست.
در ایستگاه‌های مترو آزبست وجود دارد
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز بر عدم آلودگی هوای مترو تاکید کرده و می‌گوید: در پایشی که در هوای مترو صورت گرفته همه گازهای موجود در هوا در حد استاندارد وجود دارد اما محیط مترو از نظر ما پاستوریزه است. یوسف رشیدی درباره نتیجه پایش از هوای مترو و آزبست موجود در آن، اظهار کرد: قطعا در ایستگاه‌های مترو آزبست موجود است زیرا از طریق سیستم تهویه هوای بیرون از مترو که دارای آزبست است به داخل مترو هدایت می‌شود. وی با بیان اینکه حتی در خانه هر کدام از ما آزبست موجود است و مترو از این موضوع مبرا نیست، گفت: مهم‌ترین مساله برای ما در مترو این است که مترو منبع تولیدی آزبستی ندارد و میزان غلظت آزبست موجود در مترو یک سوم بیرون از مترو است و می‌توانم صراحتا بگویم که هوای داخل مترو به نسبت بیرون پاک‌تر و سالم‌تر است.
کاهش 60 درصدی مراجعه به مراکز معاینه فنی
هر چند شایعات آلودگی هوای مترو از سوی مسؤولان تکذیب می‌شود اما آلودگی هوای تهران از دید کسی پنهان نمانده است. محمودی معاون عمراني استاندار تهران از شرايط «ناسالم» هوا خبر داده و به شهروندان توصيه می‌کند از تردد غيرضروري در مركز شهر خودداري كنند، همچنين ورود بيماران و سالمندان و كودكان نيز به مركز شهر توصيه نمي‌شود. این در حالی است که بیشترین آلودگی هوا متاثر از آلاینده‌هایی است که از خودروها متصاعد می‌شود اما مدیرعامل مراکز معاینه فنی خودروهای شهر تهران از کاهش تعداد مراجعان به مراکز معاینه فنی خودرو در‌ماه‌های اخیر به میزان 60 درصد خبر می‌دهد. صدرالدین علیپور با بیان اینکه تغییر قانون الزام معاینه فنی خودروها از 2 به 5 سال، معایب بسیاری در برداشته است، اظهار کرد: در 15 سال گذشته تلاش‌های بسیاری در زمینه فرهنگ‌سازی معاینه فنی خودروها و جذب بخش خصوصی برای توسعه مراکز معاینه فنی انجام دادیم اما متاسفانه تغییر قانون بدون مطالعه و دقت‌نظر کافی موجب شده است تا عقبگرد 15 ساله داشته باشیم به طوری که به نقطه صفر برسیم. وی ادامه داد: مراجعات به مراکز معاینه فنی خودروها در‌ماه گذشته 60 درصد کاهش یافته است و باید بزودی شاهد تعطیلی مراکز باشیم.
ميزان بنزن در بنزين به حد استاندارد مي‌رسد
از سوی دیگر وجود 400 برابري حد مجاز ماده بنزن در بنزين از جمله خبرهایی بود که موجب نگرانی دوستداران محیط زیست شد اما معاون عمراني استاندار تهران با اشاره به مباحث مطرح شده در این باره گفت: مطالبي كه درباره افزايش ميزان ماده بنزن در بنزين عنوان شده را قبول ندارم چرا كه برنامه ما كاهش ميزان بنزن در بنزين است. محمودی با بيان اينكه ميزان بنزن موجود در بنزين تا پايان امسال به 5 ميلي‌گرم كاهش خواهد يافت، تصريح كرد: تمام پالايشگاه‌هايي كه توليد بنزين مي‌كنند موظف شده‌اند تا ميزان اين ماده را در توليدات خود كاهش دهند و به حد استاندارد برسانند.