گروه اجتماعی: کاهش تابلوهای پارک ممنوع و حمل با جرثقیل، پلیس نباید منابع درآمد دیگران باشد، اعلام اولویت‌های پلیس برای برخورد با موتورسواران متخلف، راه‌اندازی حلقه اضطرار در مواقع آلودگی هوا، ناکارآمدی اجرای طرح زوج و فرد سراسری همزمان با آلودگی هوا و پیش‌بینی‌رئیس پلیس راهور از افزایش آلودگی هوا در نیمه دوم سال مهم‌ترین سخنان سردار مومنی در جمع کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی است. به گزارش «وطن امروز»، سردار اسکندر مومنی در جمع کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی تهران اظهار داشت: در وقت انتقال خودروهای متخلف به پارکینگ قانون شفاف است و افراد فقط مجازند با دستور کتبی افسر پلیس خودروهای متخلف را به پارکینگ منتقل کنند. جرثقیل‌دار اجازه ندارد بدون دستور کتبی خودرو را به پارکینگ منتقل کند. اگر جرثقیل‌داری خودسرانه اقدام به انتقال خودرو کرد علاوه بر اینکه پلیس این موضوع را پیگیری می‌کند، مردم هم حق شکایت و پیگیری قضایی دارند.
وی ادامه داد: مامور پلیس موظف است در هر مرحله‌ای از انتقال، هنگامی که مالک در محل حاضر شد با صدور قبض جریمه، خودرو را تحویل صاحبش دهد. هدف پلیس بردن خودروها به پارکینگ نیست.
راه‌اندازی سیستم‌های اطلاع‌رسانی به مالکان خودروها
مومنی با بیان اینکه سیستم اطلاع‌رسانی به مالکان در صورت انتقال خودرو به پارکینگ راه‌اندازی شده، تاکید کرد: هر خودرویی که به پارکینگ منتقل شود با استفاده از سیستم پیامکی موضوع به اطلاع مالک می‌رسد، این در حالی است که افرادی که آدرس یا شماره تلفن‌شان تغییر کرده باید نسبت به تغییر آدرس اقدام کنند به همین دلیل هموطنان می‌توانند در سایت راهور 120 اطلاعاتشان را تصحیح کنند.
پلیس نباید ابزار درآمد دیگران باشد
رئیس پلیس راهور با اشاره به اینکه توقف در مکان‌هایی که پارکومتر و پارکبان وجود دارد در نیم ساعت اول مجانی است، اظهار داشت: در هر مکانی که امکان تشخیص مشخص شده باشد، پس از نیم ساعت اعمال قانون انجام می‌شود اما اگر در مکانی این سیستم مشخص نشده باشد، مامور پلیس حق اعمال قانون ندارد. پلیس راهور نباید ابزار درآمد برای دیگران باشد و این در حالی است که حقوق شهروندی باید به دقت از سوی ماموران رعایت شود.
4 اولویت پلیس در برخورد با موتورسواران متخلف
مومنی در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه مخالفت نداریم که فردی از طریق موتوسیکلت درآمد داشته باشد، افزود: مردم در کشور از موتوسیکلت برای کسب درآمد یا تردد استفاده می‌کنند و سختگیری‌های پلیس در این حوزه برای حفظ سلامتی و رعایت حقوق شهروندی است. پلیس با 4 تخلف استفاده نکردن از کلاه ایمنی، عبور از چراغ قرمز، حرکت در مسیر خلاف جهت و پیاده‌رو، بدون اغماض برخورد می‌کند. متاسفانه 23 درصد کشته‌های حوادث ترافیکی را راکبان موتوسیکلت‌ها تشکیل می‌دهند. وی بر لزوم استفاده از سیستم‌های هوشمند تاکید کرد و بیان داشت: استفاده از تجهیزات نوین باعث می‌شود سرعت، دقت و صحت عمل پلیس افزایش یابد، ضمن اینکه ضریب خطاها و تنش‌ها کاهش می‌یابد. در چند سال گذشته بیش از یکهزار پلیس محدوده طرح ترافیک را کنترل می‌کردند که در حال حاضر هیچ ماموری به منظور کنترل در این محدوده حضور ندارد. مکانیزه کردن کنترل محدوده زوج و فرد نیز در مراحل پایانی قرار دارد.
زمستان امسال و ماجرای آلودگی هوا
رئیس پلیس راهور با بیان اینکه هیچ اتفاقی برای کاهش آلودگی هوا در پایتخت رخ نداده، خاطرنشان کرد: زمستان امسال نیز شاهد آلودگی و افزایش آلاینده‌ها در پایتخت خواهیم بود. راه اصلی کاهش آلودگی از بین بردن منشأ آلودگی‌هاست.
انتقاد راهور از سازمان محیط زیست
سردار مومنی با اعلام اینکه هیچ اتفاق جدیدی در حوزه استاندارد خودروها نیفتاده است، اظهار داشت: از سازمان محیط زیست انتظارات بیشتری داریم چرا که استاندارد یورو 2 تا پایان امسال تمدید شده است. براساس قانون در سال 89 خودروها باید استاندارد یورو 3 و در سال 90 نیز استاندارد یورو 4 را کسب می‌کردند. از سازمان محیط زیست انتظار بیشتری داشتیم.
مؤثر نبودن طرح زوج و فرد در آلودگی هوا
وی با بیان اینکه اجرای طرح زوج و فرد سراسری در مواقع آلودگی هوا عملی و موثر نیست، تصریح کرد: هنگامی که برای اجرای این طرح تفاوتی را میان خودروها قائل نمی‌شویم ممکن است خودرویی بدون کاتالیست، کنیستر و دودزا بتواند وارد محدوده شود اما خودرویی با استاندارد یورو 6 نتواند وارد محدوده شود. اگر بتوانیم خودروهای فرسوده بدون کنیستر و دودزا را کنترل کنیم اثربخشی طرح بیشتر می‌شود.
تشکیل حلقه اضطرار در زمان آلودگی هوا
رئیس پلیس راهور با اعلام اینکه به جای دعا کردن برای وزش باد و بارش باران در مواقع آلودگی، باید علاوه بر حلقه طرح ترافیک و زوج و فرد، حلقه سوم با نام اضطرار به منظور کنترل هوشمند تشکیل شود، افزود: امروز پلیس هوشمندترین و قوی‌ترین بانک اطلاعاتی خودروها را با توجه به پلاک ملی در اختیار دارد که می‌تواند با استفاده از این سیستم تصمیم بگیرد خودرویی که دودزا است وارد محدوده اضطرار نشود یا اینکه خودروهای فاقد معاینه فنی و دودزای دستگاه‌های دولتی نیز نمی‌توانند تردد کنند.
محدودیت‌ها باید کاهش یابد
وی با اعلام اینکه باید تلاش کنیم محدودیت و اعمال قانون به حداقل برسد، بیان داشت: نباید شاهد این باشیم که با قوانین جدید محدودیت‌ها نیز بیشتر شود. شهر جای زندگی است و اینکه هر روز محدودیت برای شهروندان اعمال کنیم، صحیح نیست.
کاهش تابلوهای حمل با جرثقیل در پایتخت
سردار مومنی از بازنگری تابلوهای حمل با جرثقیل خبر داد و افزود: این تابلوها باید در سطح شهر به حداقل ممکن برسند و فقط در جاهایی که نیاز است این تابلوها نصب شود. این در حالی است که تابلوهای حمل با جرثقیلی که در مناطق موردنیاز نصب می‌شود، باید به صورت ساعتی باشد و تنها در زمان‌هایی که امکان توقف نیست خودروها نتوانند توقف کنند. وی با اشاره به اینکه عبور و مرور در اطراف مساجد باید تسهیل شود، خاطرنشان کرد: نیروهای پلیس باید در اطراف مساجد یک ساعت قبل و یک ساعت بعد از نماز محدودیتی را اعمال نکنند. رئیس پلیس راهور درباره اقدامات پلیس در شب‌های احیا گفت: در این شب‌ها پلیس با حضور فیزیکی در اطراف مساجد و اماکن مذهبی عبور و مرور شهروندان را تسهیل می‌کند. وی درباره کاهش سرعت در بزرگراه‌ها نیز اظهارداشت: اواخر سال گذشته رویکرد ما کاهش سرعت بود و این موضوع در درون و بیرون شهرها تفاوتی ندارد. در اماکنی که حجم تردد زیاد است سرعت باید کاهش یابد. مومنی درباره تخلفات در ماه مبارک رمضان نیز تصریح کرد: خوشبختانه تصادفات و تلفات در ماه مبارک رمضان کاهش چشمگیری
یافته است.