گروه اجتماعی: مراسم بهره‌برداری از 42 دستگاه واگن جدید مترو روز گذشته در حالی با حضور مسؤولان شهری و شورای شهر صورت گرفت که دیگر بار مسؤولان شهري، دولت را سیبل قرار دادند و عنوان کردند دولت هیچگاه به وعده‌های خود درباره مترو عمل نکرده و فاینانسی را که بنا بوده در اختیار مترو قرار دهد نداده است.
محمدباقر قالیباف در این مراسم با اشاره به ورود واگن‌های جدید مترو گفت: با افزایش این واگن‌ها روزانه بین 150 تا 160 هزار نفر به مسافران مترو افزوده می‌شود. قالیباف اظهار داشت: ما مصمم هستیم هر ماه یک ایستگاه جدید را به اتمام برسانیم و برای تحقق این مهم مشکلات را مرتفع کنیم. قالیباف تأكيد كرد: ما تلاش می‌کنیم امسال تعداد واگن‌ها را تا 400 واگن افزایش دهیم، هرچند می‌دانیم دستوراتی به بانک‌ها داده شده تا با ما همکاری نکنند ولی مطمئن هستیم بانک‌ها موضوع خدمت به مردم را سیاسی نخواهند کرد. قالیباف بیان داشت: شهرداری باید سالانه بیش از 15 کیلومتر تونل مترو ایجاد کند لذا امید است دولت و مجلس نیز همکاری لازم را داشته باشند. شهردار تهران افزود: با اضافه کردن واگن‌ها می‌توانیم روزانه 4 میلیون مسافر را جابه‌جا کنیم. وی پس از بازدید از واگن‌های ساخته شده در جمع خبرنگاران درباره یارانه بلیت مترو بیان داشت: یارانه‌ها صرف هزینه نگهداری، تعمیرات، حقوق و هزینه‌های تمام شده هر مسافری می‌شود. قالیباف با اشاره به اینکه هزینه‌های هر مسافر مشخص است، گفت: وقتی قرار است قیمت آزاد از مسافر نگیریم و مجموعه دولت تصویب می‌کند که قیمت آزاد از مسافران گرفته شود و بخشی از مابه‌التفاوت را شهرداری و بخش دیگر را دولت تامین کند و مجلس نیز این موضوع را تایید و تصویب می‌کند لذا باید یارانه بلیت مترو در زمان مقرر پرداخت شود. وی ادامه داد: در حال حاضر در حوزه یارانه‌ها هیچ درصدی از سوی دولت واگذار نشده، با توجه به اینکه باید ماهی دو‌سوم یارانه بلیت پرداخت شود. وی به ناوگان اتوبوسرانی اشاره کرد و گفت: 200 دستگاه اتوبوس از ابتدای مهر به خط BRT اضافه شد و همه اتوبوس‌های خط یک BRT دو‌کابینه شدند و در کمتر از یک‌ماه آینده یکصد دستگاه اتوبوس به مجموعه اضافه می‌شود. قالیباف یادآور شد: با این وجود ما همه تلاش خود را خواهیم کرد تا سهم حمل و نقل عمومی را از حمل و نقل شهری به 70 درصد برسانیم و تسهیل تردد را برای شهروندان فراهم کنیم.
8 خط مترو جوابگوی تهران نیست
در ادامه این مراسم مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: 8 خط مترو قبل از انقلاب که جمعیت تهران 6 میلیون بود طراحی شد که اکنون جوابگوی جمعیت 10 میلیونی تهران نیست.
چمران افزود: ما خواهیم آمد و خواهیم رفت، آنچه نیکو می‌ماند خدمت کردن به خلق خداست و امیدوارم همه تلاش‌های همکاران در شرکت بهره‌برداری مترو به نتیجه برسد. رئیس شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: مترو کمکی به جلوگیری از اسراف و وقت مردم است، عمر ما صرف ترافیک در داخل اتومبیل می‌شود، امید است بتوانیم هر چه زودتر این 8 خط مترو را که از قبل طراحی و مطالعه شده توسعه دهیم. وی با اشاره به اینکه سرمایه‌گذاری در خطوط مترو اسراف در سرمایه و ساختمان‌سازی نیست، افزود: قطعا به خطوط دیگر مترو نیز نیاز داریم و این 8 خط باید افزایش یابد.
2میلیون و 350 هزار نفر در روز، مسافر مترو
هابیل درویش، مدیرعامل شرکت متروی تهران نیز در این مراسم اظهار کرد: از ابتدای سال 90 تا‌کنون 18 رام قطار به شبکه مترو اضافه شده است که ظرفیت مسافران نشسته در هر واگن 44 نفر است که با تراکم 5 نفر مسافر ایستاده در هر متر مربع ظرفیت نشسته و ایستاده هر واگن بیش از 88 نفر است. وی گفت: با احتساب تعداد سفرهای روزانه توسط هر قطار، افزایش ظرفیت حمل و نقل شبکه مترو به ازای هر قطار، روزانه 25 هزار نفر است. درویش از فعالیت 4دستگاه TBM(دستگاه حفار اتوماتیک) در مترو خبر داد که روزانه 15 تا 20 متر پیشروی دارند و افزود: دستگاه‌های حفار اتوماتیک ماهانه 50 میلیارد تومان هزینه دارند و این سوال مطرح می‌شود که این اعتبارات از کجا تامین می‌شود. وی ادامه داد: در حال حاضر در تهران مترو بیش از 150 کارگاه فعال دارد و بیش از 55 درصد ایستگاه‌ها در حال ساخت است که برای ساخت هر ایستگاه باید حدود 35 میلیارد تومان هزینه شود. مدیرعامل شرکت متروی تهران افزود: تا‌کنون بیش از 12 کیلومتر در خطوط مترو ریل‌گذاری شده و خط 4 با بیش از 95 درصد پیشرفت، خط یک با 90 درصد پیشرفت کار و همچنین 7 کیلومتر از خط 3 با 60 درصد پیشرفت کار در حال ساخت است. درویش تصریح کرد: ما به مردم قول داده بودیم که سالانه حداقل 15 کیلومتر مترو به بهره‌برداری برسانیم که امسال و تا‌کنون در مجموع بیش از 70 درصد پیشرفت در این زمینه داشته‌ایم و 30 درصد باقیمانده را نیز با تمام تلاش تا پایان سال تکمیل خواهیم کرد. مدیرعامل مترو با اشاره به اینکه با ورود واگن‌های جدید مترو میزان جابه‌جایی مسافران به حدود 2میلیون و 350 هزار نفر در روز می‌رسد، گفت: هنوز با وجود آنکه هیچ مبلغی از یارانه‌های بلیت را دریافت نکرده‌ایم مترو مانند همیشه به شهروندان خدمات‌رسانی می‌کند که در این میان باید پرسید هزینه‌های مترو چگونه پرداخت می‌شود و براستی اگر کمک‌های شهرداری نبود چه اتفاقی برای مترو می‌افتاد. درویش با انتقاد از اینکه فاینانس‌های مورد نیاز مترو نیز به‌رغم پشتوانه قانونی محقق نشده است، اظهار داشت: مقرر بود در 3 خط 6 ، 7 و 3 متروی تهران بتوانیم توسعه خطوط را از طریق تامین فاینانس دنبال کنیم اما به‌رغم اینکه این مصوبه از پشتوانه مجلس نیز برخوردار است با وجود گذشت بیش از 8 ماه از سال این مهم محقق نشده است.