گروه اجتماعي: معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران با اشاره به نیاز شهرداری به بودجه‌های مصوبی که برای حمل و نقل مصوب شده است و از سوی دولت باید پرداخت شود، گفت: جز چيزي که مجلس مصوب کرده يک ريال توقع بيشتر نداريم و فقط خواستار اجراي قانون هستيم. اگر مشکلات را مطرح مي‌کنيم به دلیل پيگيري موضوعات است تا مردم راحت‌تر در شهر تردد کنند. سيدجعفر تشكري‌هاشمي روز گذشته در نشست خبري يازدهمين كنفرانس بين‌المللي حمل و نقل و ترافيك گفت: امسال شاهد رشد بي‌سابقه در تعداد مقالات ارسالي به دبيرخانه كنفرانس هستيم و اين امر نشان مي‌دهد كه پژوهش‌هاي موضوع ترافيك مورد توجه اساتيد و كارشناسان قرار گرفته است. وی با بيان اينكه اين كنفرانس 2 روزه 3 و 4 اسفندماه در برج ميلاد برگزار خواهد شد، تصريح كرد: موضوع BRT كه امروزه به خوبي در حمل و نقل شهري جاي گرفته، يكي از پژوهش‌هاي همين كنفرانس‌هاي بين‌المللي حمل و نقل و ترافيك بود كه مورد پژوهش و بررسي در داخل كشور قرار گرفت و با استفاده از تجارب خارجي، مراحل عملياتي آن انجام گرفت كه امروزه شاهد فعاليت موفق و خوب BRT در سطح شهر تهران هستيم. معاون ترافيك شهردار تهران كم‌كاري برخي دستگاه‌ها در ارائه خدمات به صورت الكترونيكي را موجب سفرهای غیرضروری دانست و افزود: متوسط سفرهاي روزانه در كشور ايران 2 برابر كشورهاي توسعه يافته با جمعيت مشابه است و اين نشان مي‌دهد در بخش مديريت سفرهاي شهري دچار مشكل هستيم. تشكري‌هاشمي درباره فروش «طرح ترافيك روزانه» در روزهايي كه وضعيت هوا در شرايط ناپاك قرار دارد، گفت: روزانه به طور متوسط بين 200 تا 2 هزار طرح ترافيك از سهميه روزانه به فروش مي‌رسد كه اين امر براي جلوگيري از قانون‌گريزي شهروندان است اما بر اساس آخرين تصميم اتخاذ شده، در روزهايي كه وضعيت هوا در شرايط ناپاك قرار بگيرد، طرح ترافيك روزانه فروخته نمي‌شود. به گزارش ايسنا، معاون ترافيك شهردار تهران همچنين درباره كالاهاي ترخيص نشده مربوط به مترو كه بيش از 3 ماه است در گمرك بندرعباس متوقف مانده است نيز گفت: تنها مشكل ترخيص اين كالاها مساله نقدينگي است و براي آزاد كردن اين كالاها از گمرك بايد 80 ميليارد تومان به بانك‌ها بپردازيم. معاون ترافيك شهردار تهران درباره پرداخت نشدن يارانه مترو و اتوبوس و تاثير آن بر كرايه‌ها در سال آينده نيز تصريح كرد: چه يارانه‌هاي اين بخش پرداخت شود يا نشود اين قول را به مردم مي‌دهيم كه تاثيري بر كرايه‌هاي پرداختي مردم نداشته باشد اما واقعيت اين است كه در صورت عدم پرداخت يارانه‌ها توسط دولت بخشي از سهم خدمات شهري تحت تاثير قرار مي‌گيرد.