مديرعامل شركت متروي تهران و حومه درحالي از افتتاح ايستگاه متروي تجريش در روز يكشنبه 30بهمن خبر می‌دهد که پیش از این قالیباف، شهردار تهران خرداد سال جاری را زمان افتتاح این ايستگاه تعیین کرده بود. با این حال با افتتاح متروی تجریش در ماه پایانی سال خط يك متروي تهران تكميل مي‌شود. هابيل درويش ايستگاه تجريش را داراي ويژگي‌هاي منحصر به فردي توصيف كرد كه تقريبا در ميان دیگر ايستگاه‌هاي به بهره‌برداري رسيده، بي‌نظير است. وي با بيان اينكه حجم و مساحت متروي تجريش تقريبا 2 برابر بیشتر ايستگاه‌هاي مترو است، افزود: عمق اين ايستگاه در نقاط مختلف از 50 تا 70 متر است كه اين مساله مشكلاتي را در عمليات عمراني به دنبال داشته است. وي همچنين به وجود قنات‌ها و بسترهاي آب زيرزميني در محدوده ايستگاه تجريش اشاره كرد و افزود: اين موضوع نيز موجب بروز مشكلاتي در اجرا شد اما هم‌اكنون مسير همه قنات‌ها هدايت شده است. مديرعامل شركت متروي تهران به ایسنا گفت: در اين ايستگاه 300 پله سنگي و 30 دستگاه پله برقي براي تردد مسافران پيش‌بيني شده و در 2 فاز به بهره‌برداري كامل خواهد رسيد که هم‌اكنون و در فاز نخست، ايستگاه تجريش با يك ورودي و 16 دستگاه پله برقي که مسير سطح تا تونل را به هم متصل كرده، به بهره‌برداري مي‌رسد. درويش هزينه ساخت اين ايستگاه را حدود 60 ميليارد تومان عنوان كرد و افزود: در اين ايستگاه 7 هزار و 600 تن آهن و فولاد به كار رفته و 65 هزار مترمكعب بتون‌ريزي صورت گرفته است. وي با اشاره به اينکه طول سکو و سالن تهيه بليت اين ايستگاه حدود 240 متر و طول ريل نصب شده حدود 6/6 کيلومتر است، گفت: پيش‌بيني مي‌شود اين ايستگاه به يکي از پرترددترين ايستگاه‌هاي مترو در تهران تبديل شود و بتواند حجم قابل توجهي از سفرهاي شهري را تحت پوشش قرار دهد. وی همچنين از طرح توسعه خط 3 متروي تهران خبر داد كه بر اساس آن در آينده اين خط از اقدسيه به ايستگاه تجريش در خط يك متصل مي‌شود.