شهردار تهران با بيان اينکه تهران تا پايان سال 91 در زمينه زيرساخت‌ها در وضعيت قابل قبول و استاندارد قرار مي‌گيرد، تصريح کرد: هر فردي بخواهد از بخش بالايي بزرگراه صدر استفاده کند بايد هزينه آن را بپردازد.محمد باقر قاليباف در يازدهمين کنفرانس بين‌المللي مهندسي حمل و نقل و ترافيک گفت: تهران تا پايان سال 91 در زمينه زيرساخت‌ها از جمله پل‌ها، بزرگراه‌ها و ديگر معابر شهري در وضعيت قابل قبول و استاندارد قرار مي‌گيرد.وی افزود: همچنين به موازات تکميل شبکه بزرگراهي بايد کمبودها و فقري که در حمل و نقل عمومي وجود دارد را رفع کرده و نسبت به گسترش پياده‌راه‌ها اقدام کنيم. شهردار تهران ادامه داد: در اين زمينه تکميل بزرگراه‌هاي آزادگان، شهيد همت، ادامه بزرگراه حکيم، تکميل بزرگراه امام علي(ع) و يادگار امام (ره) و همچنين بهره‌برداري از پروژه بزرگراهي صدر – نيايش با جديت دنبال مي‌شود تا گلوگاه‌هايي که بر اثر تکميل نبودن شبکه وجود دارد از بين برود.قاليباف همچنين درباره تکميل بزرگراه امام علي(ع) گفت: براي اجراي اين پروژه بايد 6 هزار ملک را تملک کنيم که اين کار آنقدر بزرگ و پرهزينه است که اجراي عمراني پروژه در مقابل آن اصلا کاري به حساب نمي‌آيد و به نوعي آب خوردن است. در چنين شرايطي آيا اين درست است که با هزينه‌هاي هنگفت نسبت به احداث بزرگراه‌ها و تکميل آنها اقدام کنيم و بعد تمام مسير را در اختيار خودروهاي شخصي بگذاريم تا هرجور مي‌خواهند در شهر جولان دهند؟شهردار تهران تصريح کرد: خيابان جزو اموال عمومي و براي مردم است. به طور قطع هرگونه افزايشي در ظرفيت بزرگراهي و شريان‌هاي ترافيکي در شهر صورت گيرد پيش از هر چيز سهم حمل و نقل عمومي را در آن پروژه معين خواهيم کرد.وی ادامه داد: هم‌اکنون ما پل صدر را با هزينه بسيار زياد احداث نمي‌کنيم که خودروهاي شخصي جولانگاهي وسيع‌تر داشته باشند و علاوه بر لاين‌هاي حرکتي در پايين، 4 لاين نيز در بالا براي حرکتشان قرار گيرد. اين حق مردم است که حداقل يک لاين را در اين مسير به اتوبوس‌هاي تندرو اختصاص دهيم و اگر چنين نکنيم حق مردم را ضايع کرده‌ايم، ما اجازه نداريم هزاران ميليارد را خرج کنيم تا آقايان با خودروهاي شخصي با سرعت بيشتر حرکت کنند.شهردار تهران تصريح کرد: هر فردي بخواهد از بخش بالايي بزرگراه صدر استفاده کند بايد هزينه آن را بپردازد.