معاون فني- عمراني شهردار تهران از بهره‌برداري كل مسير بزرگراه آزادگان تا مهرماه سال 91 خبر داد.
مازيار حسيني با بيان اينكه بزرگراه آزادگان شامل يك مسير تندروي رفت و برگشت و مسيرهاي كندروي دسترسي محلي است، اظهاركرد: مسيرهاي كندرو ارتباط بين خطوط تندروي بزرگراه و شبكه محلي را برقرار مي‌كنند. وي با بيان اينكه در طول سنوات گذشته مردم تنها قطعه‌اي از رينگ جنوبي اين بزرگراه را كه تا بزرگراه همت ادامه مي‌يافت، تحت عنوان «بزرگراه آزادگان» می‌شناختند، اظهار كرد: مسير اين بزرگراه در حد فاصل ميدان بسيج تا پل شهيد كاظمي به طول 6 كيلومتر، چندين دوره قبل مديريت شهري ساخته شده بود.
حسيني به مشكلات اين قطعه از بزرگراه آزادگان كه پيش از اين ساخته شده، اشاره كرد و به ایسنا گفت: جنس خاك اين محدوده براي اجراي پروژه بزرگراهي نامناسب بوده چراكه اين مسير در گذشته محل تخليه نخاله‌هاي ساختماني شهر بوده است. وي ادامه داد: با موافقت شهردار تهران عمليات اجرايي ساخت ادامه بزرگراه آزادگان از شهريورماه سال گذشته كليد خورد و ساخت 12 كيلومتر از ادامه بزرگراه در 2 مسير رفت و برگشت در دستور كار قرار گرفت. معاون فني- عمراني شهردار تهران با اشاره به وجود 8 تقاطع در مسير ادامه بزرگراه آزادگان اظهار كرد: در اين ميان، 3 تقاطع غيرهمسطح جاده ساوه، آزادراه تهران- ساوه و بزرگراه فتح، بزرگ‌ترين تقاطع‌هاي اين پروژه محسوب مي‌شوند. وي خاطرنشان كرد: علاوه بر اين در مسير بزرگراه 2 تقاطع با مسير راه‌آهن تهران- تبريز و تهران- اهواز و نيز 2 دوربرگردان و يك دسترسي محلي به محله احمد‌آباد مستوفي وجود دارد. حسيني همچنين به معارضان متعدد تاسيساتي اين پروژه اشاره كرد و گفت: هم‌اكنون تقريبا همه معارضان ادامه بزرگراه آزادگان برطرف شده و تنها مساله‌اي كه هم‌اكنون بر سر راه اجراي اين پروژه وجود دارد، توافق با راه‌آهن تهران براي ساخت پل‌هاي 2 خط تهران- تبريز و تهران- اهواز و انتقال مسير قطارها به اين مسيرهاست. وي با اشاره به اينكه هم‌اكنون پل راه‌آهن تهران- تبريز ساخته شده، يادآور شد: درباره ساخت پل خط تهران- اهواز در انتظار توافق نهايي با راه‌آهن تهران هستيم. به گفته وي، انجام اين توافقات با راه‌آهن تهران تقريبا به پاشنه آشيل پروژه ادامه بزرگراه آزادگان تبديل شده و هم‌اكنون تنها مساله پيش‌روي حوزه فني- عمراني در اين پروژه است.