گروه سیاسی: نقش سپاه پاسداران در تامین امنیت خلیج عدن چیست؟ این سؤالی بود که محور گفت‌وگو با سردار محمد ناظری فرمانده یگان ویژه دریایی سپاه قرار گرفت. سردار ناظری با اشاره به نخستین ربایش کشتی ایرانی در خلیج عدن و آزادسازی این کشتی‌ها از چنگال دزدان دریایی گفت: پس از ماموریت آزادسازی کشتی‌های ربوده شده، مسؤولان کشور به این نتیجه رسیدند که یگان ویژه دریایی سپاه با برنامه‌ریزی منسجمی وارد عمل شود. فرمانده یگان ویژه دریایی سپاه ادامه داد: با تدبیر سردار فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه قرار شد یک کشتی به صورت ایستگاه در «باب‌المندب» و یک کشتی هم در انتهای خلیج عدن در نزدیکی کشور عمان در دریای عربی مستقر شود و تمام کشتی‌هایی که از ایران میآمدند از ما گارد امنیتی بگیرند و آنهایی هم که از شرق آسیا میآمدند از ایستگاه دیگرمان تیم می‌گرفتند و تامینشان برقرار بود و در ایستگاه باب‌المندب تیم را پس می‌دادند به گشت ما. پیمودن فاصله این دو ایستگاه به‌واسطه سرعت کشتی‌ها از 3 تا 5 روز طول می‌کشید. وی در گفت‌وگو با فارس با بیان اینکه در طول این مدت، هیچگاه ماموریت ما قطع نشده است، گفت: حتی ماموریت‌های آن طرف خط استوای ما بیشتر هم شده و برای تامین کشتی‌هایی که متعلق به خطوط جمهوری اسلامی هستند، نیروهای تامینی حضور دارند. سردارناظری درباره نحوه تعامل با دیگر کشورها از جمله آمریکا در این ماموریت‌ها افزود: هیچ درگیری‌ای با نیروهای آمریکایی نداشتیم بلکه آنها با ما همکاری داشتند. به عنوان مثال یک بار که با یک کشتی غیرنظامی از سومالی می‌آمدیم، یک بالگرد «بلک هاوک» آمریکایی آمد بالای سر کشتی ما و من به کاپیتان گفتم از آنها سؤال کن که چه کار دارند؟ کاپیتان گفت این بالگرد نظامی است و ما نمی‌توانیم کاری کنیم. من گفتم نه اشکالی ندارد با آنها تماس بگیر و بگو که فرمانده یگان ویژه می‌گوید مطلبی پیش آمده؟ کاپیتان تماس گرفت و خلبان بالگرد هم اعلام کرد که از نیروهای تامینی پیمان CTS150 (پیمان جلوگیری از دزدی دریایی در خلیج عدن) است و این بار او از ما سؤال کرد که آیا کاری دارید؟ که من گفتم بله جلوتر برو و ببین آیا دزدان دریایی در مسیر راه ما هستند یا خیر؟ بالگرد آمریکایی هم رفت و بعد از نیم ساعت برگشت و گفت تا 50 مایلی مسیر شما را سرچ کردم و خبری نیست. فرمانده یگان ویژه دریایی سپاه تصریح کرد: این یک روش جاری برای همه است یعنی وقتی کشتی وارد کریدور خلیج عدن می‌شود، توسط نیروهای ائتلاف مانیتور می‌شود و البته خیلی از کشورها هم در این منطقه به صورت مستقل، کشتی‌های کشورشان را اسکورت می‌کنند از جمله ایران، چین، ژاپن، هند و ... . دزدان دریایی سومالی برای شیوخ عربستان
یمن و امارات کار می‌کنند
ناظری ادامه داد: کشورهای عضو پیمان CTS150 پوشش بخشی از این آبراه را به عهده دارند، آبراهی که ناوگروه‌های ارتش جمهوری اسلامی ایران هم در بخشی از آن حضور داشته و آن را پوشش می‌دهند. وی افزود: در این منطقه چون خطر دزدی دریایی یک خطر جهانی است، همه به یکدیگر کمک می‌کنند تا جایی که حتی یک بار ناو فرانسوی با نیروهای ما تماس گرفت و اعلام کرد در نزدیکی شما یک شناور دزدان دریایی دیده شده و حواستان به آن باشد. همچنین یکبار کشتی آمریکایی که در دریای عمان با خطر مواجه شد، ناوگروه ارتش جمهوری اسلامی به کمک آن رفت. فرمانده یگان ویژه دریایی سپاه درباره دزدان دریایی سومالی نیز گفت: دزدان دریایی خلیج عدن یکسری ماهیگیران ساده هستند که اسپانسرها و سرهرم‌های اصلی آنها شیوخ امارات، یمن و عربستان هستند و این غائله را آنها به پا کرده‌اند. ناظری اظهار داشت: آنها بدون اینکه شناخته شوند پول، سلاح و تجهیزات را در اختیار سومالیايي‌ها قرار می‌دهند تا آنها اقدام کنند و کشتی‌ها را بدزدند. وی افزود: البته برخی از دزدان دریایی، نظامیان خبره‌ای هستند که حتی به سیستم ناوبری شناورهای سنگین هم آشنا بوده و پس از ربایش، با کمپانی‌های صاحب کشتی تماس می‌گیرند و درخواست پول می‌کنند. ناظری تصریح کرد: در عملیات‌های صورت گرفته توسط یگان ویژه دریایی سپاه، هیچ یک از نیروهای ما شهید نشده و تنها در یکی، دو مورد جراحت‌های سطحی داشتیم.