گروه اقتصادی: با وجود ابلاغ مصوبه شورایعالی پول و اعتبار برای پرداخت وام 15 میلیون تومانی خودرو، بانک‌ها خود را ملزم به پرداخت این نوع وام نمی‌کنند. به گزارش «وطن‌امروز»، بازار خودرو مدت‌هاست در رکود به سر می‌برد و یکی از مهم‌ترین علت‌های آن نبود نقدینگی است. افزایش وام خودرو از 7 میلیون تومان به 15 میلیون تومان می‌توانست آغاز خروج بازار از رکود باشد اما بانک‌ها یا وام خودرو پرداخت نمی‌کنند یا آنقدر سختگیری می‌کنند که متقاضیان از دریافت این تسهیلات پشیمان می‌شوند!  در اواخر بهار امسال و بعد از چند سال عدم افزایش سقف وام خودرو با وجود افزایش تورم و رشد قیمت خودرو، سرانجام شورای پول و اعتبار پیشنهاد بانک مرکزی برای افزایش این وام تا سقف 15 میلیون تومان را پذیرفت و به تصویب رساند. براساس ابلاغیه بانک مرکزی به تمام بانک‌ها و موسسات اعتباری مجاز، قرار شد تسهیلات خودرو معادل 60درصد خودروی ایرانی خریداری شده توسط متقاضی و تا سقف 15 میلیون تومان، بدون نیاز به سپرده‌گذاری و با سود 21 درصد در اختیار متقاضیان قرار گیرد. در کنار اینکه در ماه‌های اول از این مصوبه بانک‌ها تمایلی به پرداخت چنین تسهیلاتی نداشتند، اکنون هم که کمابیش به آن ورود کرده‌اند خبری از عمل به مصوبه نیست. این در حالی است که بانک‌های خصوصی تقریبا هیچ‌کدام گزینه‌ای به نام وام خودرو در سبد تسهیلاتی خود ندارند و برخی بانک‌های نیمه‌خصوصی بزرگ یا دولتی هم که در این رابطه اقدام می‌کنند شرایط سختی پیش روی مشتریان قرار می‌دهند. به طوری که در برخی از این بانک‌ها سقف وام خودرو همان 15 میلیون مصوب شورای پول و اعتبار است ولی با این تفاوت که سود آن 21 به علاوه 6 درصد کارمزد تعیین شده و به 27 درصد می‌رسد. در عین حال که باید متقاضی نزد شعبه
مربوطه- وام در همه شعب ارائه نمی‌شود-حساب سپرده داشته و سپرده‌ای را قرار دهد تا به وی وام تعلق گیرد. اما در یکی از بانک‌ها وام خودرو تا سقف 20 میلیون تومان یعنی 5 میلیون بیش از میزان مصوب و با سود 24 درصد پرداخت می‌شود که البته مشتری باید با 5 میلیون تومان افتتاح حساب کرده و اقساط را طی ۳ سال به بانک برگرداند. در عین حال که وجود 2 ضامن رسمی، درآمد حداقل یک‌میلیون تومان در ماه و قیمت بالای 25 میلیون تومان خودرو الزامی است.وام خودرو به‌عنوان یکی از تسهیلات خرد بانک‌ها در شرایطی پس از چند سال انتظار متقاضیان تصویب شد که ضمن اجرای ناقص در بانک‌ها، دارای حداقل انطباق با دستورالعمل اجرایی است؛ شرایطی که به اذعان کارمندان برخی از بانک‌ها چندان برای خرید خودرویی که قیمت آن تا چند برابر وام تعیین شده است به‌صرفه نیست.
 بازار و رکود
خیلی از کارشناسان کیفیت پایین خودرو و انتظار مردم برای کاهش قیمت‌ها را دلیل اصلی رکود می‌دانند و همین مساله موجب شده نعمت‌زاده همواره به مجلس فراخوانده شود و در جلسه مشترک کمیسیون صنایع و معادن و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی شرکت کند. اخیرا جلسه مشترک کمیسیون صنایع و معادن مجلس و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی در کمیسیون تلفیق مجلس با حضور محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاون گمرک، معاون تأمین اجتماعی، رئیس گروه صنعتی ایران‌خودرو، رئیس گروه صنعتی سایپا و جمعی از قطعه سازان با موضوع استماع و رسیدگی به مشکل صنعت قطعه‌سازی کشور برگزار شد. محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز صنعت قطعه‌سازی را از خودروسازی جدا ندانست و گفت: اگر خودرو به کمیتی که اکنون تولید می‌شود، تولید نشود قطعه‌سازی در کشور رونق نمی‌گیرد. وی در ادامه با بیان اینکه دنیا از طریق علمی صنعت خود را اداره می‌کند، عنوان کرد: در همه جای دنیا اگر قطعه در انبار قطعه‌ساز یا خودروساز بماند مثل پول است و اعتبار دارد. نعمت‌زاده در ادامه با بیان اینکه رونق خودروسازی در ۳ ماه ابتدای امسال 18 تا 20 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، یادآور شد: هیچ کس ادعا ندارد که صنعت خودروسازی مشکل ندارد ولی این اشکال در این 3 ماه رخ نداده است بلکه مربوط به گذشته است. وزیر صنعت در ادامه تصریح کرد: رونق صنعت خودروسازی ما در شرایطی بود که روابط بانکی و اجازه حضور در عرصه صادرات را نداشتیم اما با این حال قطعه‌سازان و خودروسازان دست از تولید برنداشتند. وی همچنین اضافه کرد: پیش از این خودروسازان به قطعه‌سازی نیز مشغول بودند که به علت به‌صرفه نبودن آن، از هم جدا شدند و اکنون در تمام شهرستان‌ها قطعه‌سازانی داریم که بخشی از صنعت خودروسازی را تقبل کرده‌اند. نعمت‌زاده در ادامه تأکید کرد: اگر مردم خودرو نخرند، خودروسازها تا چند ماه بیشتر زنده نخواهند ماند و اگر خودروسازان نباشند، قطعه‌سازان نیز از بین می‌روند. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین افزود: برخی می‌گویند چرا از صندوق توسعه ملی به صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی اختصاص نمی‌دهید در حالی که پیش از این بانک‌ها 130 هزار میلیارد به صنعت دادند و صنایعی را که صادرات داشتند و ارزش افزوده بیشتری به خود اختصاص می‌دادند در اولویت قرار دادیم اما بانک‌ها خود براساس اعتمادی که به صنایع دارند تصمیم می‌گیرند. وی درباره اعتبار ارزی خاطرنشان کرد: به صنایع می‌گویند برای وام زیر 2 میلیون تومان به بانک‌ها مراجعه کنید اما بانک‌ها این وام را نمی‌دهند که این نیز خود مشکل ایجاد می‌کند. وزیر صنعت همچنین در ادامه از تخصیص 6 هزار میلیارد تومان اعتبار بانکی برای اعطای وام 15 میلیون تومانی خودرو به مردم خبر داد و گفت: از این طریق مردم می‌توانند با شرایط بهتری خودرو خریداری کنند همچنین باید خودرو از قیمت‌گذاری دولتی خارج شود چرا که سرمایه‌گذار در جایی که اختیاری برای قیمت‌گذاری نداشته باشد سرمایه‌گذاری نمی‌کند.

کشاورزی از تولید حدود 8/1 میلیون تن برنج در سال جاری خبر داد. کاظم خاکسار، مدیر کل غلات و نباتات علوفه‌ای وزارت جهاد کشاورزی در این‌باره به ایسنا گفت: از ابتدای امسال تاکنون واردات برنج ممنوع بود و این ممنوعیت تا پایان آبان‌ماه ادامه دارد و پس از آن بر اساس نیاز کشور، واردات و تعرفه‌های واردات برنج مدیریت می‌شود. خاکسار ادامه داد: در 2 استان شمالی مازندران و گیلان مجموعا 448 هزار هکتار از شالیزارها زیرکشت برنج رفت که برآورد می‌شود حدود 2 میلیون و 800 هزار تن شلتوک از این سطح برداشت و حدود یک میلیون و 800 هزار تن برنج سفید تولید شود. وی افزود: در استان مازندران 210 هزار هکتار و در استان گیلان 238 هزار هکتار از شالیزارها زیر کشت برنج رفتند که حدود 85 درصد برنج در استان گیلان به صورت مکانیزه برداشت شد و پیش‌بینی می‌شود طی 2 سال آینده برداشت این محصول به صورت 100 درصد مکانیزه انجام شود. مدیرکل غلات و نباتات علوفه‌ای وزارت جهاد کشاورزی با بیان اینکه بازار برنج به خرید تضمینی نیاز ندارد، گفت: قیمت برنج همواره قیمت متعادلی است؛ به‌گونه‌ای که قیمت‌های بازار بالاتر از نرخ خرید تضمینی اعلام‌شده از سوی دولت است؛ بنابراین نیازی به خرید تضمینی برنج احساس نمی‌شود. به عنوان مثال هر کیلوگرم برنج طارم و هاشمی در بازار به طور متوسط 7500 تا 8000 تومان فروخته می‌شود که قیمت منطقی برای تولیدکننده و مصرف‌کننده به شمار می‌رود. خاکسار اضافه کرد: هزینه تولید هر کیلوگرم برنج بر اساس هزینه‌های تمام‌شده این محصول کیلویی 4500 تا 5300 تومان متغیر بوده است. اما هزینه تولید محصولات کشاورزی مانند برنج در ایران بالاست و باید با استفاده از مکانیزاسیون و ارقام جدید در راستای افزایش عملکرد محصول، بتوانیم هزینه‌های تولید را برای تولیدکنندگان کاهش دهیم. به‌گفته وی، رقم جدید برنج گیلانه به‌تازگی در استان گیلان معرفی شد که به‌رغم معرفی نشدن به صورت رسمی با افزایش عملکرد در واحد سطح نشان داده است که اگر بتوانیم با معرفی این ارقام، استفاده از مبارزه بیولوژیک و مکانیزاسیون در کاشت و برداشت پیش رویم می‌توانیم ضریب خوداتکایی تولید برنج در کشور را افزایش دهیم.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با تشریح جزئیات جلسه سه‌شنبه گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعضای کمیسیون مشترک حمایت از تولید ملی و صنایع مجلس شورای اسلامی که به‌منظور بررسی مشکلات قطعه‌سازان و خودروسازان برگزار شده بود، گفت: محمدرضا نعمت‌زاده در این جلسه قول‌هایی برای اصلاح وضعیت صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی کشور داد.  علی علیلو در گفت‌وگو با تسنیم، اظهار داشت: در این جلسه پیشنهادات مختلفی برای حمایت از صنعت قطعه‌سازی کشور طرح شد، به‌عنوان نمونه خودروسازان اعلام می‌کردند بدهی زیادی به قطعه‌سازان دارند و از دولت خواستار تسهیلات بودند اما به‌اعتقاد نمایندگان نباید تسهیلات به‌صورت مستقیم در اختیار خودروسازان قرار گیرد.  وی با بیان اینکه قرار شد بخشی از تسهیلات بانکی با ضمانت خودروسازان به‌عنوان بدهی آنها از طرف بانک به قطعه‌سازان پرداخت شود، افزود: در کنار این امر نمایندگان مجلس 2 درخواست از وزیر صنعت داشتند؛ نخستین درخواست آنها استمهال بدهی قطعه‌سازان به سازمان مالیاتی بود زیرا بیشتر قطعه‌سازان با کمبود نقدینگی روبه‌رو بودند و امکان پرداخت مالیات‌های خود را ندارند، این در حالی است که منابع مالی آنها در اختیار خودروسازان قرار دارد و آنها به قطعه‌سازان پرداخت نمی‌کنند، به همین واسطه قرار بر این شد درباره حق بیمه، مالیات و وام‌های بانکی قطعه‌سازان استمهال لازم صورت گیرد. این عضو کمیسیون صنایع مجلس در ادامه به صحبت‌های نعمت‌زاده در این جلسه اشاره کرد و گفت: وزیر صنعت انتقادهای زیادی در ایجاد کمپین «خودروی صفر نخرید» داشت اما نمایندگان مجلس معتقد بودند ما از تولید داخل حمایت جدی می‌کنیم و به هیچ عنوان تشکیل چنین کمپین‌هایی را در جامعه مفید نمی‌دانیم.  وی با ابراز اینکه نمایندگان مجلس از نبود یک راهکار جدی وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودروی کشور گلایه داشتند، اظهار داشت: آقایان می‌گویند صنعت خودروی کشور خصوصی است اما چرا باید خودمان را گول بزنیم و حتی دور زدن‌های قانون را نادیده بگیریم؟ تمام عزل و نصب‌های شرکت‌های خودروساز توسط دولت اعمال می‌شود که در جهت ساماندهی این موضوع باید خصوصی‌سازی واقعی در شرکت‌های خودروسازی اجرایی شود. علیلو افزود: در جلسه پیشنهاد کردیم بخشی از سهام شرکت‌های خودروساز به قطعه‌سازان واگذار شود تا در ادامه این موضوع ما شاهد رفتارهای شبه‌دولتی در شرکت‌های خودروساز نباشیم. وی با اشاره به اینکه رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی اعلام کرده 200 میلیارد تومان در اختیار وزارت صنعت برای کمک به صنایع مختلف قرار می‌گیرد، افزود: ما معتقدیم باید با اولویت‌بندی این منابع در اختیار واحدهایی که نیاز جدی به  تزریق نقدینگی دارند قرار گیرد. رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان مجلس تصریح کرد وزیر صنعت در این جلسه صحبت‌های تمام نمایندگان را گوش کرد و قول‌هایی را برای اعلام راهکارهای مناسب برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی اعلام کرد اما در نهایت گفت: قرار بود 2هزار میلیارد تومان به 2 شرکت خودروسازی واگذار شود که من این مبلغ را به‌زور هم که شده از دولت می‌گیرم.

 مرگ عبدالحسین تیمورتاش وزیر مستبد دربار رضاخان پهلوی - 1312 ش
 اعتصاب گسترده دانش‏آموزان، دانشجویان و معلمان سراسر کشور بر ضد رژیم پهلوی
- 1357 ش
 رحلت عالم ربانی و حکیم الهی آیت‌الله «سیدمحمد حسینی» معروف به «آقانجفی همدانی» - 1375 ش
 درگذشت عالم و مجتهد بزرگ، آیت‌الله «آقا‌رحیم ارباب‌اصفهانی» - 1396 ق
  مرگ «ارسطو» دانشمند شهیر و بلندآوازه یونان باستان - 322ق.م
 آغاز نبرد «گوگامل» بین ایران و یونان و انقراض سلسله هخامنشیان - 330 ق.م
 پایان دادگاه تاریخی «نورنبرگ» و صدور حکم درباره جانیان نازی - 1946م
 روز ملی و اعلام «جمهوری خلق چین» به رهبری «مائوتسه تونگ» - 1949م
 روز جهانی سالمندان

 پارسال که روحانی تلفنی با اوبامای شیطان صحبت کرد، امسال هم ظریف با او دست داد، لابد کمتر از یک سال دیگر فرش قرمز هم در فرودگاه پهن خواهد شد! خدا به داد دل رهبر و ملت برسد بویژه در این عزای حادثه منا. اَینَ مُنتَقم! ایران و شیعیان ایران چقدر مظلوم هستند؟
سادات
 وای اگر امام (ره) زنده بود؛ با این همه خون شهید چرا تابوشکنی شد حتی به صورت اتفاقی با رئیس دولت خبیث و جنایتکار آمریکا دست دادند. راستی اینها جواب خانواده‌های شهدا را چه خواهند داد. این بود تدبیر در امور کشور؟!
240****0912
 لطفا این مساله رو مطالبه کنید؛ چرا با وجود اینکه صفحات غیراخلاقی اینستاگرام، کانال‌های ضداعتقادی و غیراخلاقی تلگرام و پست‌ها و پیام‌های ضدارزشی لاین و تانگو و بی‌تاک و... هر روز داره افزایش پیدا می‌کنه مسؤولان و نخبه‌های جامعه به‌جای اینکه این فضا‌ها رو خالی از مخاطب و فیلتر کنند، خودشان هر روز صفحات جدید راه‌اندازی می‌کنند؟
527****0919
 از یکی از گاوچران‌هایی که قصد کاندیدا شدن در انتخابات آتی ریاست‌جمهوری آمریکا را دارد نقل شده که حکومت آل‌سعود گاو شیردهی است که شیرش تمام شده و اکنون وقت ذبح و استفاده از گوشت آن است و آنها نیز از ترس این موضوع با خودشیرینی و خوش‌رقصی از طریق فتنه‌انگیزی در منطقه و شاخ و شانه کشیدن برای کشورهای محور مقاومت در برابر آمریکا می‌خواهند آنها را متقاعد کنند که هنوز تاریخ مصرفشان تمام نشده و هنوز شیر برای دوشیدن دارند.
069****0936
 از شرکت بوتان آبگرمکن خریدیم که عید امسال خراب شد. تا 13 عید که هیچ پشتیبانی نداشتند و مجبور شدیم فردی را از تعمیرگاه‌های خصوصی برای تعمیر بیاوریم. مشکل حل نشد. پس از تعطیلات چندین بار هم از شرکت آمدند که نتوانستند تعمیر کنند. گویا خودشان هم مشکل را نفهمیدند یا آنقدر ساخته خودشان مشکل‌دار بود که درست نمی‌شود. پس از این چند ماه کلا ناامید شدیم و آبگرمکن را خاموش کردیم. از اینجا شکایت خود را هم از این شرکت که در تماس‌ها به حق مشتری توجه ندارد و سخن گفتنشان مناسب نیست و هم از اداره استاندارد که به چنین اجناسی اجازه تولید می‌دهد، اعلام می‌کنم. تماس‌هایم با اداره استاندارد هم راه به جایی نبرد.
غفاری از تهران