آغاز «کنفرانس گوادلوپ» با حضور سران کشورهای غربی برای بررسی اوضاع ایران
 - 1357 ش
 آغاز به کار نخستین گردهمایی جنبش‌های آزادی‏‌بخش جهان در تهران – 1358 ش
 ابلاغ پیام تاریخی امام خمینی(ره) به «گورباچف» رئیس‌جمهور اتحاد جماهیر شوروی - 1367 ش
 درگذشت «نیمایوشیج» شاعر نوسرای معاصر - 1338 ش
 وقوع غزوه‏ «بنی ‏نضیر» و بیرون راندن یهودیان از مدینه - 4 ق
 شهادت «شیخ خلیفه مازندرانی» رهبر نهضت سربداران‏ خراسان توسط مغولان
- 736 ق
 استقلال کامل «نیکاراگوئه» در آمریکای مرکزی - 1838 م
 درگذشت «پیر لاروس» ادیب و لغت‌شناس معروف فرانسوی - 1875 م
 سرنگونی «مانوئل نوریگا» در پاناما پس از مداخله نظامی آمریکا - 1990 م
 امضای پیمان «استارت 2» بین آمریکا و روسیه - 1993 م

 عبور و مرور در تقاطع بلوار نیکنام با بزرگراه امام علی(ع) در منطقه 14 به دلیل نبود چراغ راهنمایی‌ورانندگی بسیار بی‌نظم و مشکل‌زاست. هر روز شاهد ایجاد ترافیک، بی‌نظمی‌های  متعدد و تصادف در زمان تردد خودرو‌ها از 3 مسیر شمالی - جنوبی و بالعکس و  غربی به شرقی هستیم. عابران پیاده هم برای تردد در این تقاطع با مشکلات گوناگونی مواجه هستند و خطر آسیب در اثر تصادف با خودرو‌ها برای ساکنان محل وجود دارد. از پلیس راهنمایی‌ورانندگی تقاضای نصب چراغ قرمز راهنمایی‌ورانندگی دارم تا خودروها به اجبار برای ثانیه‌هایی پشت چهارراه توقف کنند و شاهد انضباط تردد در این منطقه باشیم.
اکبری از تهران   
 آمریکاییان در طول مدت مذاکره بارها اعلام کردند بعد از برجام ما تحریم‌ها را ادامه می‌دهیم منتها آقایان سرشان را کردند توی برف و گفتند آمریکاییان مجبورند برای ساکت کردن مخالفان برجام این حرف‌ها را بزنند و اینها همه مصرف داخلی دارد! حالا تحویل بگیرند.
862****0912
 آمریکایی‌ها آنقدر از قدرت سپاه ترسیده‌اند که دیگر دست به خبرسازی درباره موشک‌های نیروی دریایی سپاه زده‌اند تا جو جهانی را علیه ایران و سپاه کنند تا ماهی‌ای که می‌خواهند را از آب گل‌آلود بگیرند. از تدبیر فرماندهی کل قوا در این‌باره و قدرتمند شدن سپاه به خود می‌بالم و برای سربازان این مرز و بوم آرزوی سلامتی دارم.
مرادی
 ما بازنشستگان با عایله‌ای که داریم حقوق ناچیز بازنشستگی کفاف خرج زندگی را نمی‌دهد. ‌ای کاش دولت تدبیر و امید برای عیدی پایان سال علاوه بر مبلغ نقدی بسته کالا همچون مرغ و حبوبات و... درنظر بگیرد.
سمرقندی
 خانم ابتکار پس از بارندگی‌ها و سالم شدن هوا در شبکه‌های اجتماعی دست به یک ابتکار زدند و گفتند که دمای اداره‌ها و ارگان‌ها را روی 18 درجه سانتیگراد بگذارند که موجب آلودگی‌ها نشود! خواستم تشکر کنم از این همه سرعت‌عمل‌شان.
سهرابوند
 

گروه اقتصادی: آزادسازی قیمت بلیت هواپیما پس از کش‌وقوس‌های فراوان و واکنش تند نمایندگان مجلس و برخی مسؤولان نسبت به افزایش غیرمنطقی نرخ بلیت برخی مسیرهای هوایی اما بالاخره شکل اجرایی به خود گرفت تا جایی که نرخ بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر داخلی در روزهای اخیر روی سایت ایرلاین‌ها درج شده است، این در حالی است که هم‌اکنون نرخ‌های متفاوتی روی این سایت‌ها برای یک مسیر مشخص وجود دارد. اوایل آذرماه امسال بود که نرخ بلیت در ۱۷۰ مسیر داخلی آزاد شد تا مانند پروازهای خارجی، نرخ بلیت کف و سقف نداشته باشد و بنابر وضعیت بازار، تقاضا و شرایط ایرلاین‌ها قیمت‌ها تعیین شود، موضوعی که از سال‌های گذشته در دستور کار دولت قرار داشت اما به مرحله اجرا نرسیده بود. بر این اساس، سازمان هواپیمایی کشوری دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را به ایرلاین‌ها ابلاغ کرد و فهرستی از مسیرهای داخلی که آزادسازی شده بودند، اعلام شد. در این دستورالعمل آمده است که شرکت‌های هواپیمایی ملزم به ایجاد بسترها و شرایطی به منظور اجرای آزادسازی نرخ بلیت و شبکه پروازی هستند. همچنین آزادسازی پروازهای داخلی فقط مشمول پروازهای برنامه‌ای خواهد بود که الزاماً از طریق کانال‌های توزیع شرکت‌های هواپیمایی عرضه شود. رعایت همه قوانین و مقررات مربوطه بویژه دستورالعمل حقوق مسافر ابلاغی توسط سازمان الزامی است. بر مبنای این دستورالعمل سازمان بر جریان آزادسازی پروازهای داخلی در قالب اعمال حاکمیتی خود تحت تدابیر و سازوکارهای خاص امکان نظارت دارد و می‌تواند بر عملکرد شرکت‌ها و آژانس‌های فروش بلیت نظارت داشته باشد تا در این‌باره، تخلفی انجام نگیرد. برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما برخی مسیرها مورد حمایت سازمان هواپیمایی کشوری قرار گرفتند و همچنان پرواز در این مسیرها به شیوه قبلی انجام می‌شود که در مجموع ۸۷ مسیر که
۳۴ درصد کل مسیرها را شامل می‌شد مشمول طرح حمایتی قرار گرفت و در
۱۷۰ مسیر که ۶۶ درصد کل مسیرها هستند طرح آزادسازی نرخ بلیت به اجرا رسید. اما همزمانی این طرح با اربعین حسینی و زمان پیک تقاضا موجب شد که ایرلاین‌ها اجرای این طرح را به تعویق بیندازند، ضمن آنکه برای پروازهای اربعین هم سازمان هواپیمایی سقف تعیین کرد تا در این زمان خاص، قیمت‌ها با افزایش چندبرابری مواجه نشود. اما سرانجام از چند روز پیش آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به طور رسمی از سوی ایرلاین‌ها آغاز شد و هم‌اکنون نرخ‌های جدید در سایت‌های فروش شرکت‌ها درج شده است. براین اساس، از این پس نرخ بلیت هواپیما مطابق با زمان خرید بلیت، کیفیت ناوگان، خدمات ارائه شده، زمان‌های پیک خرید و دیگر موارد تعیین می‌شود به همین دلیل ممکن است در یک مسیر چند ایرلاین، قیمت‌های متفاوتی را اعلام کنند، بنابراین مسافران می‌توانند با قیمت‌های دلخواه، بلیت را خریداری کنند. به گزارش مهر، در حال حاضر نرخ بلیت اکونومی در مسیر تهران - مشهد برای 2 ایرلاین ماهان و ایران‌ایر تفاوت زیادی دارد به طوری که برای تاریخ دیروز شنبه ۱۲ دی‌ماه، ایران‌ایر برای این مسیر رقم بلیت ۱۳۴ هزار و
۲۰۰ تومان را تعیین کرد درحالی که قیمت بلیت ماهان ۱۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان است، همچنین قیمت بلیت هواپیما برای پرواز تهران - قشم از سوی ایران ایر ۱۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان و پرواز ماهان در این مسیر ۱۹۶ هزار و ۷۰۰ تومان تعیین شده است.
انتقادات به موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما
اما موضوعی که این روزها در طرح آزادسازی نرخ بلیت مورد انتقاد قرار گرفته، احتمال در نظر نگرفتن حق مسافران در جریان اجرای آزادسازی است به‌طوری‌که منتقدان معتقدند کمبود ناوگان در کشور موجب می‌شود که در زمان‌های پیک تقاضا، ایرلاین‌ها که از انحصار در این بازار برخوردار هستند و حق انتخاب چندانی ندارند، مجبور به پرداخت رقم‌های سنگین در این بخش باشند. بر این مبنا تعداد ایرلاین‌هایی که به مسیرهای زیادی پرواز دارند، محدود است، ضمن آنکه این صنعت با کمبود ناوگان هم روبه‌رو است، بنابراین در زمان‌های پیک تقاضا، مسافران مجبورند با رقم‌های بالا، بلیت خریداری کنند و به نوعی ایرلاین‌ها تعیین‌کننده بازار هستند بدون اینکه فضای رقابتی چندانی وجود داشته باشد. در واقع صنعت هوانوردی امروزه با ۱۰۰ فروند هواپیمای زمینگیر روبه‌رو است که فرصت رقابت و انتخاب مسافران را محدود کرده است، ضمن آنکه هواپیماهای موجود هم اغلب فرسوده هستند و خدمات چندانی را به مسافران ارائه نمی‌کنند، بنابراین آزادسازی نرخ بلیت در فضایی که مسافران حق انتخاب زیادی ندارند، می‌تواند به ضرر مسافران تمام شود. در این‌باره، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفته است: سازمان هواپیمایی کشوری نمی‌تواند منتظر خرید هواپیمای نو توسط ایرلاین‌ها باشد، سپس نسبت به آزادسازی نرخ بلیت اقدام کند. شرکت‌های هواپیمایی در حال حاضر در شرایط اقتصادی خوبی به سر نمی‌برند، بنابراین باید ابتدا به سمت آزادسازی نرخ بلیت حرکت کرد. معاون وزیر راه‌وشهرسازی افزایش خدمات و کیفیت حمل‌ونقل هوایی را زاییده آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و به تبع آن ارتقای توان اقتصادی ایرلاین‌ها عنوان کرده و گفته است: عمر بالای ناوگان هوایی تنها به دلیل تحریم‌ها نیست بلکه یکی از دلایل عمر بالای سن ناوگان عدم انگیزه سرمایه‌گذاران است. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تاکید بر اینکه در حال حاضر شرکت‌های هواپیمایی ما در شرایط بسیار نامناسب اقتصادی قرار دارند، می‌افزاید: در طول یک سال اخیر نرخ بلیت بسیاری از مسیرها در برخی از زمان‌ها بسیار نازل بود به طوری که بلیت مسیر تهران – کیش حتی با نرخ‌های ۴۰ هزار، ۵۰ هزار و ۶۰ هزار تومان نیز به فروش می‌رسید.  بر این اساس، فرصت زیادی تا عید نوروز که زمان پیک سفرها به شمار می‌رود، باقی نمانده است در حالی که هرساله مسافران به دلیل کمبود ناوگان، ساعت‌های زیادی را در فرودگاه به انتظار انجام پرواز می‌مانند، باید دید که در جریان آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، چه وضعیتی برای مسافران به وجود می‌آید و آیا این موضوع می‌تواند به افزایش کیفیت خدمات‌دهی منجر شود.

یک عضو فراکسیون ضد رکود مجلس با اشاره به مصوبه کمیسیون احکام دائمی برنامه پنجم در تغییر اعضای شورای پول و اعتبار، گفت: براساس این مصوبه که منتظر طرح در صحن مجلس است، حوزه علمیه هم یک نماینده در شورای پول و اعتبار خواهد داشت و  4 کارشناس به این شورا اضافه می‌شود.  احمد امیرآبادی در گفت‌وگو با تسنیم، با بیان اینکه اعضای فراکسیون ضد رکود مجلس درصددند حساسیت دولت را نسبت به رفع مشکلات واحدهای تولیدی بیشتر کنند، اظهار داشت: دولت متولی اصلی اعمال سیاست‌گذاری‌ها برای بهبود وضعیت اقتصادی مردم است، البته مجلس هم در این باره اقدامات لازم را انجام می‌دهد.  وی با اشاره به مصوبه کمیسیون احکام دائمی برنامه پنجم درباره تغییر اعضای شورای پول و اعتبار، افزود: یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی که می‌تواند سیاست‌گذاری‌های مالی را اعمال کند شورای پول و اعتبار است به همین واسطه در کمیسیون احکام دائمی، مصوبه تغییر اعضا را تصویب کرده‌ایم که بزودی در صحن علنی مجلس مطرح خواهد شد.  این عضو فراکسیون ضد رکود مجلس اضافه کرد: براساس این تغییرات باید قائم‌مقام بانک مرکزی، رئیس هیأت عامل صندوق توسعه ملی و یک نفر از حوزه علمیه نیز به اعضای شورای پول و اعتبار اضافه شوند.  وی با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین مشکلات تولیدکنندگان سیستم بانکی است، تصریح کرد: اگر شورای پول و اعتبار اصلاح شود به طور قطع تصمیم‌های مناسبی برای خروج از رکود واحدهای تولیدی اتخاذ خواهد شد. امیرآبادی با انتقاد از اینکه امروز دولت بیشتر به مسائل سیاسی توجه می‌کند، گفت: دولت در حال حاضر با سیاست‌های انقباظی که در پیش گرفته تا حد قابل توجهی سرمایه در گردش واحدهای تولیدی را کاهش داده است.  این عضو فراکسیون ضد رکود مجلس با گلایه از اینکه وزرای اقتصادی دولت با یکدیگر هماهنگ نیستند، گفت: به اعتقاد ما بخش اعظمی از تصمیم‌های دولت توسط مشاوران انجام می‌شود که این موضوع باعث می‌شود تا وزرای اقتصادی دولت جوابی برای پرسش‌های نمایندگان نداشته باشند.  به گزارش تسنیم، در حال حاضر شورای پول و اعتبار از وزیر امور اقتصادی و دارایی یا معاون وی، رئیس کل بانک مرکزی، رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، 2 تن از وزرا به انتخاب هیات وزیران، وزیر صنعت، 2 نفر کارشناس متخصص پولی و بانکی به پیشنهاد رئیس کل بانک مرکزی و تایید ریاست‌جمهوری، دادستان کل کشور یا معاون وی، رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن، رئیس اتاق تعاون و نمایندگان کمیسیون‌های امور اقتصادی و برنامه و بودجه و محاسبات مجلس هر کدام یک نفر به‌عنوان ناظر تشکیل شده است.

در حالی مسؤولان و دست‌اندرکاران مسکن بر ثبات قیمتی در نیمه دوم امسال تاکید کردند که شواهد و قرائن نشان می‌دهد نرخ مسکن همچنان روند پیوسته و آهسته کاهشی را طی می‌کند، فعالان بازار یکی از دلایل این امر را تخفیف مالکان برای فروش اعلام می‌کنند.  به گزارش تسنیم، اواخر مهرماه امسال دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن اعلام کرد: سیر نزولی قیمت حقیقی مسکن همچنان ادامه می‌یابد به‌طوری که قیمت‌ها شهریور امسال با قیمت اسمی مسکن در فروردین‌ماه سال 1390 برابر شد.  براساس گزارش این دفتر، روند قیمت حقیقی مسکن به صورت مداوم کاهش یافته و حباب قیمت مسکن تخلیه شده است و در صورت ادامه ثبات قیمت مسکن در سال 1394، سیر نزولی قیمت حقیقی مسکن همچنان ادامه می‌یابد به طوری که قیمت حقیقی مسکن (قیمت اسمی تعدیل شده با شاخص تورم عمومی) در شهریورماه سال 1394 برابر با قیمت اسمی مسکن در فروردین‌ماه سال 1390 بود. پس از این گزارش بود که اوایل آبان‌ماه امسال معاون وزیر راه و شهرسازی از عقبگرد قیمت مسکن به نرخ‌های سال 89 خبر داده و پیش‌بینی کرده بود در نیمه دوم سال بازار مسکن افت و خیز خاصی نداشته باشد.  مظاهریان با بیان اینکه قیمت‌های واقعی مسکن به قیمت‌های سال 89 رسیده است، تصریح کرد: این مساله نشان می‌دهد موقعیت مناسبی برای خریداران به واسطه قیمت‌های معقول به وجود آمده ضمن آنکه زنگ خطری نیز تلقی می‌شود، چراکه بازار پرسودی تلقی نشده و میزان سرمایه‌گذاری در آن کاهش می‌یابد. درحالی معاون امور مسکن و ساختمان افزایش قیمت مسکن را تنها راه حفظ جلوگیری از کاهش سرمایه‌گذاری در این بخش اعلام کرده که بازار مسکن همچنان به سیر نزولی قیمت خود ادامه می‌دهد. براساس گزارش میدانی تسنیم، در حال حاضر به گفته مشاوران املاک، بازار مسکن در رکود انتظاری شدیدی به سر می‌برد و مصرف‌کنندگان همچنان دست نگه داشته‌اند تا نرخ‌ها باز هم کاهش یابد.  یکی از مشاوران املاک محدوده کریم‌خان به تسنیم گفت:‌ امسال، سال خوبی برای مشاوران املاک نبود و میزان ثبت قراردادهای خرید و فروش و همچنین اجاره نسبت به سال گذشته حدود 40 درصد کاهش یافته است.  وی با بیان اینکه بسیاری از همکاران بنده در بنگاه‌های املاک ترجیح داده‌اند در این وضعیت به دنبال شغل دیگری بروند، افزود: وضع کار و کاسبی مشاوران املاک به تبع اوضاع بد اقتصادی مناسب نیست و این مساله باعث شد بسیاری از مشاوران، عطای این حرفه را به لقای آن ببخشند.  وی درباره قیمت مسکن نیز گفت: در سال جاری روند کاهشی قیمت‌ها به طور پیوسته تداوم داشت و با وجود اینکه برخی مسؤولان بر ثابت ماندن قیمت‌ها در نیمه دوم سال 94 تاکید کردند طی 3 ماه اخیر نرخ‌ها روند کاهشی داشت.