بازپس‏گیری فاو توسط رژیم بعث عراق
- 1367 ش
  وقوع غزوه‏ «تبوک» بین مسلمانان و لشکر روم- 9 ق
  درگذشت «شاه‌اسماعیل صفوی» و جلوس «شاه‌طهماسب»- 930 ق
  مرگ «بنجامین فرانکلین» دانشمند، مخترع و سیاستمدار معروف آمریکایی
- 1790م
  به‌کارگیری نخستین گاز خفه‌کننده در جریان جنگ اول جهانی- 1915م
  شکست حمله شورشیان کوبایی ضد دولت «فیدل کاسترو»- 1961م
  به قدرت رسیدن گروه خونخوار «خمرهای سرخ» در کشور کامبوج- 1975م
 

رئیس‌کل بانک مرکزی از بدهی 130 هزار میلیارد تومانی بخش دولتی به نظام بانکی خبر داد. ولی‌الله سیف، رئیس‌کل بانک مرکزی در گفت‌وگو با فارس در پاسخ به این سوال که بدهی دولت به بانک مرکزی چقدر است؟ اظهارداشت: رقم دقیق آن در منظرهای مختلف متفاوت است اما آنچه در دفاتر نظام بانکی کشور وجود دارد رقمی حدود 130 هزار میلیارد تومان است. وی در پاسخ به این سوال که آیا این رقم فقط بدهی دولت به بانک مرکزی است یا بخش‌های دولتی؟ گفت: این رقم بدهی بخش دولتی به بانک مرکزی است. رئیس کل بانک مرکزی افزود: برای تسویه‌حساب این بدهی گروهی در حال حسابرسی هستند، تاکنون از این مبلغ رقمی نزدیک به 45 هزار میلیارد تومان را تایید کرده‌اند و مابقی هم در دست اقدام است که متناسب با شناسایی و تاییدش توسط آن گروه حسابرسی می‌تواند تسویه شود. سیف در پاسخ به این سوال که انجام تاییدیه تا بخواهد تسویه شود چه مقدار طول می‌کشد و چه پروسه‌ای دارد؟ گفت: این موضوع بستگی به امکانات بودجه دارد. به گزارش فارس، در حالی رئیس کل بانک مرکزی رقم بدهی بخش دولتی به نظام بانکی را 130 هزار میلیارد تومان عنوان می‌کند که براساس آخرین آمار بانک مرکزی، بدهی بخش دولتی به نظام بانکی (بانک‌ها و بانک مرکزی) در پایان بهمن‌ماه سال گذشته به 210 هزار میلیارد تومان رسیده است. از این رقم سهم دولت 180 هزار و 590 میلیارد تومان و سهم شرکت‌ها و موسسات دولتی 29 هزار و 450 میلیارد تومان است. بدهی دولت به بانک مرکزی طبق آخرین گزارش، 33 هزار و 860 میلیارد و بدهی شرکت‌های دولتی 25 هزار و 890 میلیارد تومان محاسبه شده است.
 

گروه اقتصادی: یک کارشناس صنعت خودرو از توقف خط تولید سایپای کاشان از شنبه‌شب (26/1/96) خبر داد و گفت: انحصاری بودن شرکت قطعه‌سازی کروز باعث ایجاد مشکلاتی برای صنعت خودروسازی شده و البته این اتفاق با حمایت دولت صورت گرفته است. غلامرضا آباد در گفت‌وگو با فارس، درباره اتفاقات اخیر در شرکت قطعه‌سازی کروز و آتش گرفتن یکی از انبارهای این شرکت، اظهار داشت: در اثر این آتش‌سوزی، انبار دسته‌سیم دچار آتش‌سوزی شده که در حال حاضر تأمین این قطعه برای خودروسازان با مشکل روبه‌رو شده است. وی ادامه داد: تک‌سورس (تک منبع) بودن تأمین قطعه برای خودروسازان این مشکل را ایجاد می‌کند که در صورت بروز کوچک‌ترین اتفاقی، تأمین آن قطعه و در نتیجه تولید خودرو با مشکل روبه‌رو شود. این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه از شنبه‌شب خط تولید پراید در سایپای کاشان متوقف شده است، گفت: خط تولید سایپای تهران و پارس خودرو نیز در شرف توقف است که دلیل این اتفاق تک‌منبع بودن تأمین قطعات این خودروهاست.
توقف خط تولید تیبا از امروز
آباد با بیان اینکه خط تولید تیبا نیز از امروز در کاشان متوقف خواهد شد، تصریح کرد: خط تولید پراید و تیبا در حالی متوقف می‌شود که شرکت سایپا به عنوان یک خودروساز بزرگ تاکنون فکری برای ایجاد تنوع در منابع تأمین قطعات نکره و تنها به یک شرکت محدود شده است. وی ادامه داد: شرکت ایران‌خودرو نیز چنین وضعیتی دارد و در مجموع خودروسازان بزرگ کشور وابسته به قطعه‌ساز بزرگی مانند کروز هستند که حال با بروز آتش‌سوزی، در تأمین قطعات خودروها مشکل ایجاد شده است. به گفته وی، شرکت کروز در اکثر مواقع به صورت گروکشی با خودروسازان کار می‌کند و می‌گوید که اگر پول ندهید، به شما قطعه نمی‌دهیم. این در حالی است که خودروسازان در برخورد با قطعه‌سازان کوچک طوری برخورد می‌کنند که پول قطعات یک سال بعد پرداخت می‌شود. این کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر لزوم ورود دستگاه‌های نظارتی به عملکرد شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز، گفت: روز گذشته جهانگیری، معاون رئیس‌جمهور در شرکت کروز حاضر شد و در جلسه‌ای مقرر شد که سایپا و ایران‌خودرو هرکدام 150 میلیارد تومان به شرکت کروز بپردازند تا آسیب ناشی از آتش‌سوزی جبران شود.
واردات بوق و بلندگو توسط خودروسازانی که ادعای جهانی شدن دارند
وی با بیان اینکه آتش‌سوزی در انبار دسته‌سیم کروز اتفاق افتاده است، گفت: این شرکت تنها تأمین‌کننده ECU خودروهای سایپا و ایران‌خودرو است که با آتش گرفتن انبار کروز، تأمین این قطعه برای خودروسازان با مشکل روبه‌رو شده است و این مساله برای خودروسازانی که می‌خواهند جهانی شوند، به صلاح نیست. وی تأکید کرد: خودروسازان ایرانی در حالی ادعای جهانی شدن دارند که هنوز یکسری قطعات پراید بعد از سال‌ها تولید این خودرو از طریق واردات تأمین می‌شود که می‌توان به بوق، بلندگو و رادیوپخش اشاره کرد.
هدرروی 2 میلیارد و 250 میلیون لیتر بنزین به دلیل کالیبره نبودن ECU ها
وی در عین حال با بیان اینکه ECU‌های وارداتی که روی خودروهای داخلی نصب می‌شود استاندارد نیست، گفت: بررسی دقیقی  روی این قطعات صورت نگرفته و همین مساله باعث شده میزان سوخت مصرفی به درستی محاسبه نشود، به طوری که مثلا اگر مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 7 لیتر عنوان می‌شود، با بررسی دقیق مشخص می‌شود که میزان مصرف سوخت بین 10 تا 14 لیتر است. آباد ادامه داد: این مساله باعث شده سالانه
2 میلیارد و 250 میلیون لیتر اضافه مصرف سوخت در کشور داشته باشیم که دلیل آن عدم تنظیم و استاندارد بودن ECU خودروهاست که 2 هزار و 250 میلیارد تومان هدررفت سرمایه‌های کشور را در هر سال به همراه دارد. وی با بیان اینکه در صنعت خودروسازی بزرگ‌ترین فسادها و زد و بندها وجود دارد، گفت: اگر فساد اقتصادی صنعت خودروسازی بررسی شود، مشخص می‌شود که بزرگ‌ترین فساد اقتصادی از ابتدای انقلاب تاکنون در این صنعت اتفاق افتاده است. آباد در ادامه با اشاره به از کار افتادن برخی تجهیزات تولید قطعات در شرکت کروز، گفت: تجهیزات آتش نگرفته اما به دلیل دود ناشی از آتش گرفتن دسته‌سیم‌ها از کار افتاده‌اند که راه‌اندازی آنها زمان‌بر است. وی با انتقاد از عدم توجه دولت به موضوع تک‌منبع بودن تأمین برخی قطعات خودروها، گفت: در تأمین هر قطعه حداقل 2 سازنده باید وجود داشته باشد اما به دلیل فسادهای موجود در صنعت خودرو و مافیا، این مساله رعایت نمی‌شود و در نتیجه شاهد بروز برخی مشکلات در تأمین قطعات و همچنین بالا بودن قیمت قطعات هستیم.
چشم‌پوشی از آزمون برخی قطعات
وی توضیح داد: درباره برخی تست‌های قطعه گاهی ممکن است یک تست در گرمای صحرای آریزونای آمریکا صورت گیرد اما با پرداختی که برخی قطعه‌سازان بزرگ انجام می‌دهند، این تست غیر قابل انجام تلقی شده و این قطعه‌ساز می‌تواند نسبت به تولید آن اقدام کند اما برای قطعه‌سازان دیگر الزام به انجام تست در نظر گرفته می‌شود. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان اقتصاد مقاومتی: تولید- اشتغال گفت: در شرایط فعلی تولیدکنندگان واقعی به خاک سیاه نشسته‌اند و مورد بی‌توجهی دولت قرار دارند. وی ادامه داد: پس از آتش‌سوزی کروز، خودروسازان سراغ برخی قطعه‌سازان کوچک رفتند، این در حالی است که به محض رفع مشکل کروز دیگر حتی جواب سلام قطعه‌سازان کوچک را هم نخواهند داد و سراغ همان شرکت تک‌سورس خواهند رفت. وی با اشاره به بازدید سال گذشته جهانگیری، معاون اول رئیس‌جمهور از شرکت کروز، گفت: چرا مسؤولان بین شرکت‌ها تفاوت قائل می‌شوند؟ دستگاه‌های نظارتی باید بر این مساله نظارت داشته باشند. به گفته وی، در دستگاه‌های نظارتی پرونده‌های زیادی وجود دارد که هیچ برخوردی با آنها نمی‌شود، اگرنه بزرگ‌ترین فساد مالی در صنعت خودرو کشف می‌شد.

رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، توقف نمادها بیش از 10 روز را غیرعادی دانست و گفت: اجازه معامله در شرایط ابهام را نمی‌دهیم. به گزارش مهر، شاپور محمدی در برنامه تیتر امشب شبکه خبر با بیان اینکه هم‌اکنون بانک‌محور بودن نظام اقتصادی کشور ما، یک انتخاب ساختاری است و نه بر مبنای متغیرهای اقتصادی، گفت: باید به سمتی حرکت شود که از طریق بازار سرمایه بتوان با هزینه کمتر تأمین مالی کرد و بخش مهمی از این موضوع در گرو فرهنگ‌سازی است. محمدی با اشاره به ۶۰۰ شرکت بورسی و فرابورسی گفت: بسیاری از این شرکت‌ها سابقه فعالیت کمی دارند، در عین حال که در گذشته سختگیری‌هایی درباره تأمین مالی از طریق بورس بود که شرکت‌ها را ناگزیر به سمت بانک‌ها سوق می‌داد. به عنوان نمونه ۳ سال سودآور بودن شرکت‌ها یک مانع قلمداد می‌شد که هم‌اکنون این قانون در فرابورس اعمال نمی‌شود.  سخنگوی سازمان بورس در بخش دیگر سخنان خود به موضوع توقف نمادها اشاره کرد و گفت: توقف و بازگشایی نمادها براساس یک دستورالعمل انجام می‌شود که بر مبنای آن شرکت‌ها به هر دلیلی که بسته می‌شوند تا انتشار اطلاعیه بعدی متوقف می‌مانند. وی ادامه داد: هم‌اکنون ۳۰ نماد متوقف است اما در برخی ادوار شاهد توقف حدود ۷۰ نماد بودیم در حالی که بسیاری از این توقف‌ها، توقف‌های معمولی و ناشی از برگزاری مجامع و انتشار صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای است بنابراین بسته بودن نمادها بیشتر از ۱۰ روز یک امر غیرعادی تلقی می‌شود. اما آنچه برای سازمان در اولویت است عدم معامله در شرایط ابهام است. محمدی در این باره توضیح داد: ابهام اطلاعاتی و معامله در شرایط ابهام حتی با فرض افزایش نقدشوندگی مورد توجه سازمان بورس نیست علاوه بر این، رفع ابهام خود به شفافیت و در نتیجه نقدشوندگی بیشتر می‌انجامد در نتیجه براساس مطالعات تطبیقی با سایر کشورها و به کمک شورایعالی بورس تا پایان سال توقف‌ها را به حداقل خواهیم رساند و حتی به دنبال عدم توقف نیز هستیم. وی درباره معاملاتی که خیلی مبهم باشد نیز گفت: اگر شرکتی درگیری حقوقی داشته باشد، رای دادگاه را نمی‌شود با اطلاعات مالی تطبیق داد، بنابراین امکان بازگشایی وجود ندارد اما به محض رای دادگاه نماد باز می‌شود.

قیمت گروه لبنیات در یک سال اخیر ۷ درصد، تخم‌مرغ 9/42 درصد، برنج 2/31 درصد، حبوب 7/19 درصد، میوه‌های تازه 3/34 درصد، سبزی‌های تازه 3/26 درصد، گوشت قرمز 1/8 درصد، مرغ ۳۵ درصد، قند و شکر 8/20 درصد، چای 2/13 درصد و روغن نباتی 6/8 درصد افزایش یافته است. به گزارش تسنیم، بررسی‌های بانک مرکزی از تغییرات قیمت کالاهای اساسی نشان می‌دهد که قیمت گروه لبنیات در یک سال اخیر 7 درصد، تخم‌مرغ 9/42 درصد، برنج 2/31 درصد، حبوب 7/19 درصد، میوه‌های تازه 3/34 درصد، سبزی‌های تازه 3/26 درصد، گوشت قرمز 1/8 درصد، گوشت مرغ 35 درصد، قند و شکر 8/20 درصد، چای 2/13 درصد و روغن نباتی 6/8 درصد افزایش یافته است. این گزارش که حاصل بررسی تغییرات قیمتی کالاها در هفته منتهی به 18/1/96 است همچنین نشان می‌دهد در این هفته نرخ 4 گروه مواد خوراکی افزایش و قیمت 5 گروه دیگر کاهش داشته است؛ البته 2 گروه مواد خوراکی تغییر قیمت نداشت. بر این اساس نرخ حبوب، میوه‌های تازه، سبزی‌های تازه و گوشت قرمز افزایش و نرخ گروه‌هایی نظیر لبنیات، تخم‌مرغ، گوشت مرغ، قند و شکر و چای کاهش داشته است، همچنین نرخ روغن نباتی و برنج نسبت به هفته قبل از آن تغییری نداشت. در هفته مورد گزارش، در گروه لبنیات قیمت کره پاستوریزه معادل 4/2 درصد نسبت به هفته مشابه ماه قبل کاهش داشت.  قیمت سایر اقلام این گروه بدون تغییر بود. قیمت تخم‌مرغ معادل 2/2 درصد کاهش یافت و شانه‌ای 109000 تا135000 ریال فروش رفت. در این هفته در گروه برنج قیمت برنج وارداتی غیرتایلندی معادل 5/0 درصد افزایش داشت و بهای سایر اقلام این گروه ثابت بود. در گروه حبوب قیمت عدس و لوبیا بدون تغییر بود. بهای لوبیا چشم‌بلبلی معادل یک درصد و لوبیا سفید 4/0 درصد کاهش ولی قیمت سایر اقلام این گروه بین 3/0 درصد تا 4/0 درصد افزایش یافت. در هفته مورد بررسی، در میادین زیر نظر شهرداری نارنگی و انار عرضه کمی داشت. سایر اقلام میوه و سبزی تازه که تعدادی از آنها از نظر کیفی در مقایسه با سایر میوه‌فروشی‌ها متفاوت بودند، به نرخ مصوب سازمان میادین میوه و تره‌بار عرضه می‌شد. میوه‌فروشی‌های سطح شهر اقلام میوه و سبزی تازه را عرضه می‌کردند که در گروه میوه‌های تازه بهای تمام اقلام این گروه  بین 5/5 درصد تا  4/28 درصد افزایش داشت. در گروه سبزی‌های تازه قیمت کدو سبز معادل 5/26 درصد کاهش ولی بهای سایر اقلام این گروه بین 3 درصد تا 6/24 درصد افزایش یافت. در هفته مورد گزارش، قیمت گوشت گوسفند معادل 3/0 درصد و گوشت تازه گاو و گوساله 2/0 درصد افزایش ولی بهای گوشت مرغ 4 درصد کاهش داشت. در این هفته قیمت قند 9/1 درصد، شکر 4/2 درصد و چای خارجی 4/0 درصد کاهش یافت. قیمت انواع روغن‌نباتی ثابت بود.