تصویب قرارداد الحاق ایران به سازمان یونسکو در پاریس توسط مجلس شورای ملی- 1327ش
 رحلت آیت‏‌الله «سیدجواد خامنه‌ای(ره)» پدر بزرگوار مقام معظم رهبری «آیت‌الله خامنه‏ای»- 1365ش
 عزیمت «پیامبر اکرم(ص)» به شهر «طائف» جهت تبلیغ دین اسلام- 3 سال قبل از هجرت
 وفات «عبدالعزیز اندلسی» لغت‌شناس و مورخ- 487 ق
 مرگ «غازان‌خان» ایلخان مغول، پس از 9 سال سلطنت در ایران- 703 ق
 درگذشت «جورج سیمون اهم» فیزیکدان معروف آلمانی- 1854م
 تولد «دانته الیگیری» ادیب و شاعر بلندآوازه ایتالیا- 1265م
 مرگ «توماس مور» فیلسوف و متفکر معروف انگلیسی- 1535م
 مرگ «ویلیام فاکنر» ادیب و نویسنده معروف آمریکایی- 1963م

گروه اقتصادی: شاخص بورس در جریان معاملات دیروز بازار سرمایه ۶۷ واحد رشد کرد. در جریان دادوستدهای دیروز بازار سرمایه تعداد 552 میلیون سهم و حق‌تقدم به ارزش 218 میلیارد تومان در 42 هزار نوبت مورد دادوستد و شاخص بورس با رشد 67 واحدی در ارتفاع 78 هزار و 700 واحد قرار گرفت. بیشترین تاثیر مثبت بر رشد دماسنج بازار سهام در روز گذشته به نام نمادهای همراه، آپ و رمپنا شد و در مقابل نمادهای معاملاتی شبندر، حکشتی و وغدیر با افت خود مانع افزایش بیشتر شاخص شدند. شاخص‌های اصلی بازار سرمایه هم روز متعادلی را پشت سر گذاشتند به‌طوری که شاخص قیمت (وزنی ــ ارزشی) 22 واحد، کل (هموزن) 27 واحد، قیمت (هموزن) 20 واحد، آزاد شناور 32 واحد و شاخص‌ بازار دوم 580 واحد رشد کردند. براساس این گزارش، در بازارهای فرابورس ایران هم با معامله 226 میلیون ورقه به ارزش 118 میلیارد تومان در 29 هزار نوبت، آیفکس 6/2 واحد رشد کرد و در ارتفاع 889 واحد قرار گرفت. همچنین در پایان معاملات دیروز نماد معاملاتی شرکت‌های سیمان هرمزگان با توجه به ارائه صورتجلسه مجمع عمومی عادی به‌طور فوق‌العاده منتشر شده در سایت کدال، صنعتی مینو پس از برگزاری مجامع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام و تقسیم سود نقدی هر سهم و عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام و جلسه هیات مدیره درباره افزایش سرمایه، ایران مرقام با توجه به تعدیل پیش‌بینی درآمد هر سهم، ارتباطات سیار ایران پس از برگزاری مجمع عمومی فوق‌العاده مبنی بر تصویب افزایش سرمایه، پارس سویچ، گروه دارویی برکت، داروسازی فارابی، گروه دارویی البرز، صنایع شیمیایی فارس و قند قزوین پس از برگزاری مجمع عمومی عادی سالانه مبنی بر تقسیم سود نقدی، سایپا آذین و کمک فنر ایندامین سایپا پس از برگزاری مجمع عمومی عادی سالانه بدون تقسیم سود نقدی و شرکت خدمات دریایی و کشتیرانی خط دریا بندر پس از برگزاری مجمع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام و تقسیم سود نقدی هر سهم به تالار شیشه‌ای بازگشتند.
 

گروه اقتصادی: قرارداد پرحرف و حدیث دولتی‌ها با شرکت‌های فرانسوی در حالی نهایی شد که دولت هشدارهای منتقدان مبنی بر غیر قابل اطمینان بودن فرانسه را نادیده گرفت.
تجربه نشان داده فرانسوی‌ها به هیچ وجه در مقابل تعهدات خود به ایرانی‌ها پایبند نبوده‌اند. چه در حوزه نفت و چه در حوزه صنعت خودرو فرانسه یکی از کشورهایی بود که خسارت‌های جبران‌ناپذیری به ایران زده و حالا مسؤولان دولت یازدهم با آغوشی باز برای فرانسو‌ی‌ها فرش قرمز پهن کرده‌اند. خبرگزاری‌ها گزارش داده‌اند که بهانه‌جویی‌های فرانسه این‌بار به حوزه حمل‌ونقل و هواپیما رسیده است.یک ماه از آغاز پرواز ۴ هواپیمای «ای‌تی‌آر» نو متعلق به هما گذشته اما حدود یک هفته است یک فروند آن به دلیل عدم تحویل یکی از قطعات از سوی شرکت فرانسوی، زمینگیر شده است. یک منبع آگاه در شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در گفت وگو با مهر با اشاره به زمینگیر شدن یکی از 4 فروند هواپیمای ‌ای‌تی‌آر ۷۲ - ۶۰۰ برجامی هما با رجیستر نامبر EP-ITD گفت: علت زمینگیر شدن این هواپیما، خرابی گرمکن غذا عنوان شده، این در حالی است که علت اصلی آن، خرابی یکی از قطعات اصلی هواپیما و عدم تعهد کمپانی سازنده (شرکت ‌ای‌تی‌آر) برای تهیه قطعه خراب است. وی آخرین پرواز EP-ITD را ۲۰ ژوئن عنوان و اظهار کرد: هواپیمایی که نقدا و با قیمت ۳۰ میلیون دلار از محل صندوق توسعه ملی خریداری شده (براساس اظهارات فرهاد پرورش، مدیرعامل هما در نشست خبری مراسم ورود ۴ فروند ‌ای‌تی‌آر در سالن آشیانه انقلاب وابسته به ایران‌ایر) پس از ۱۰ روز فعالیت، به دلیل ناتوانی هما در تأمین قطعه خراب شده، زمینگیر شده است اما ازآنجا که نمی‌خواهند این موضوع را رسانه‌ای کنند، خرابی دستگاه گرمکن غذای آن را بهانه کرده‌اند. این منبع آگاه افزود: یکی دیگر از مشکلات هما در استفاده از هواپیماهای «ای‌تی‌آر»، عدم استفاده از آنها در مسیرهای پرمسافر است و در حال حاضر در مسیرهایی استفاده می‌شوند که عمدتا با تعداد زیادی صندلی خالی تردد می‌کنند. به گفته این کارشناس صنایع هوایی، هواپیماهای مدرن «ای‌تی‌آر» ۷۲ - ۶۰۰ به‌گونه‌ای ساخته شده‌اند که به‌راحتی می‌توانند در روز ۱۲ سورت پرواز داشته باشند؛ حال آنکه 3 فروند «ای‌تی‌آر» فعال تنها روزانه ۴ سورت پرواز انجام می‌دهند که این مساله، زیان هنگفتی برای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در پی دارد. به عنوان مثال «ای‌تی‌آر» ۷۲ - ۶۰۰ با رجیستر EP-ITA روز گذشته پرواز مسیر تهران- گرگان- تهران- اصفهان- تهران را انجام داد. EP-ITB تهران- رامسر- تهران- دزفول- تهران وEP-ITC نیز مسیر تهران- اصفهان- شیراز- اصفهان- تهران را طی کرد. این تعداد پرواز برای «ای‌تی‌آر» که می‌تواند تا 3 برابر این مسیر را در هر روز طی کند، نشان‌دهنده بهره‌وری کمتر از ۲۰ درصدی این هواپیماست.
زیان یک میلیارد تومانی هما از نپریدن «ای‌تی‌آر»
وی با بیان اینکه اگر برنامه‌ریزی هما صحیح بود، باید 4 فروند «ای‌تی‌آر» مجموعا در هر روز ۴۸ سورت پرواز داشته باشند، ادامه داد: این در حالی است که تا روز شنبه گذشته، در مجموع ۳۷ سورت پرواز با این 4 فروند انجام شده است؛ حال آنکه اگر قرار بود براساس بهره‌وری واقعی پرواز داشته باشند، باید ۲۶۴ بار در آسمان کشور تردد کنند. از آنجا که براساس آمار اعلامی هما، در هر پرواز این شرکت به طور میانگین ۷۰ درصد صندلی‌ها خریداری می‌شود و چنانچه به‌طور میانگین بلیت هر پرواز ۱۰۰ هزار تومان باشد، هما قاعدتا باید از هر سورت پروازی با‌ ای‌تی‌آر، ۵ میلیون تومان درآمد داشته باشد. اگر ۲۶۴ پرواز انجام شده بود، هما تا به حال یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان درآمد داشت که متأسفانه با ۳۷ پرواز، تنها ۱۸۵ میلیون تومان در یک ماه گذشته از محل فروش بلیت‌های ‌ای‌تی‌آر درآمد داشته است؛ یعنی بیش از یک میلیارد و یکصد میلیون تومان ضرر کرده که علت آن ضعف برنامه‌ریزی در عملیات هوانوردی این شرکت است. به گزارش مهر، عدم تامین قطعه از سوی کمپانی «ای‌تی‌آر» در حالی است که هنوز زمان زیادی از تحویل این هواپیماها به ایران نگذشته است و هیچ تحریم جدیدی علیه کشورمان وضع نشده که کمپانی سازنده به استناد آن بخواهد از تحویل قطعات هواپیما به ایران امتناع کند و مشخص نیست اگر تحریم تازه‌ای علیه کشورمان وضع شود، تامین قطعات این هواپیماها چه وضعیتی پیدا خواهد کرد. این درحالی است که  فرهاد پرورش، مدیرعامل این شرکت در مراسم ورود این هواپیماهای برجامی به کشور گفته بود: «مقدار زیادی از قطعات مصرفی این ۴ فروند را با خود همین هواپیماها همراه‌مان آورده‌ایم و برای آنکه وزن‌شان بالا نرود، آنها را میان ۴ هواپیما تقسیم کرده‌ایم». همچنین یکی از بندهای مندرج در قرارداد هما با کمپانی «ای‌تی‌آر»، تعهد این شرکت به تأمین قطعات است که با توجه به زمینگیر شدن ۱۰ روزه چهارمین فروند از این هواپیماها، شرکت سازنده به تعهدات خود عمل نکرده است. بنابراین هیچ تضمینی وجود ندارد که غربی‌ها نسبت به انجام تعهدات خود درباره تحویل ۱۹۳ فروند هواپیمای باقی مانده هما (اعم از ایرباس، بوئینگ و ‌ای‌تی‌آر) از جمله تحویل ۱۶ فروند ‌ای‌تی‌آر (از مجموع ۲۰‌ ای‌تی‌آر خریداری شده) عمل کنند.
 

عضو هیأت نمایندگان اتاق ایران با بیان اینکه عزمی برای توسعه بازارهای صادراتی وجود ندارد، گفت: در زمینه صادرات در مقایسه با رقبا حرفی برای گفتن نداریم. کاوه زرگران در گفت‌وگو با فارس، با اشاره به وضعیت صادرات به قطر افزود: موضوع صادرات به قطر با توجه به اینکه دولت در صادرات به این کشور مانند روسیه هیچ نقشی را ایفا نکرد، کاملا شبیه به مساله روسیه است. رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی تهران افزود: به علت دوگانگی متولیان حوزه غذا و کشاورزی هیچ‌کدام خود را متعهد به پیگیری موضوع صادرات نمی‌دانند و این موضوع برای آنها تعریف نشده و همچنان همان بی‌تفاوتی که در صادرات به روسیه وجود داشت در موضوع صادرات به قطر هم وجود دارد. وی اظهار داشت: به‌رغم این مسائل خوشبختانه در صادرات به قطر واحدهای مختلف تولیدی و تبدیلی حوزه صنایع غذایی توانستند محموله‌هایی را خود یا از طریق واسطه‌ها به قطر صادر کنند.  زرگران بیان داشت: با توجه به صادرات سازمان‌یافته کشور ترکیه قطعا بخش خصوصی ما از قدرت رقابت بسیار پایین‌تری برخوردار است.  وی در پاسخ به اینکه تجار ترکیه از چه امکاناتی برخوردارند که همواره در صادرات و کسب بازارهای منطقه پیشرو‌تر از تجار ایرانی عمل می‌کنند؟ گفت: دولت ترکیه برای ورود بازرگانان به بازارهای جدید یارانه می‌پردازد و زیرساخت‌های آنها در حمل کالا بسیار مجهز است. زرگران با بیان اینکه پس از فرصتی که برای صادرات به قطر به‌وجود آمد، کشور ترکیه در کمتر از 24 ساعت در بازار قطر حضور یافت، افزود: این در حالی است که در آن مدت بازرگانان و تجار ایرانی از طریق اتاق بازرگانی در حال شناسایی نیاز این کشور بودند.  وی ادامه داد: تجار و بازرگانان ایرانی باید خودشان بازارهای جدید را بیابند در حالی که دولت ترکیه افرادی را مسؤول این کار قرارداده و کار بازاریابی و یافتن بازارهای جدید صادراتی توسط دولت هم انجام می‌شود؛ در مجموع با توجه به تجارت سازمان‌یافته ترکیه، ما حرفی برای گفتن در این بخش نداریم. رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی تهران افزود: لبنیات، برخی محصولات کنسرو شده، میوه و صیفی‌جات از جمله کالاهایی بوده که تاکنون به کشور قطر صادر شده و گوشت قرمز هم یکی از نیازهای وارداتی این کشور است. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران درباره تجارت با روسیه هم گفت: آقای رئیس‌جمهور اخیراً گفت ما تاجر بزرگی برای تجارت با روسیه نداریم و از صحبت‌های وی می‌توان نتیجه گرفت هیچ عزمی برای تجارت با روسیه که یک بازار بزرگ و دائمی است وجود ندارد.

رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی مجلس گفت: تنها حدود ۱۰ درصد از واگذاری‌های دولت در سال‌های گذشته به بخش خصوصی واقعی واگذار شده است. به گزارش تسنیم، حمیدرضا فولادگر در این‌باره افزود: بنگاه‌هایی که در طول سال‌های گذشته واگذار شده‌اند در مقایسه با حجم بنگاه‌های باقیمانده از نظر تعداد حدود 20 تا 30 درصد است و حدود 30 تا40 درصد از حجم ریالی ارزش بنگاه‌ها نیز هنوز باقی مانده است. وی افزود: از میان شرکت‌های واگذار نشده، برخی شرکت‌های خدماتی هستند که نوع واگذاری آنها با بقیه بنگاه‌ها فرق می‌کند و برخی هم هنوز به عللی واگذار نشده‌اند. وی با اشاره به اینکه 11 سال از ابلاغ سیاست‌ها و 9 سال از ابلاغ قانون اجرای اصل 44 قانون اساسی گذشته است، گفت: باید همه واگذاری‌های دولت تا پایان برنامه پنجم توسعه به پایان می‌رسید اما هنوز بخشی باقی‌مانده است. فولادگر با بیان اینکه تکالیف اصل 44 قانون اساسی فقط درباره واگذاری‌ها نیست، گفت: مهم‌تر از این موضوع، ایجاد زمینه حضور بخش خصوصی واقعی در زمینه اقتصاد و کاهش
تصدی‌گری دولت است. وی با اشاره به اینکه بالا رفتن نرخ رشد اقتصادی، افزایش بهره‌وری، قدرت سرمایه‌گذاری و پس‌انداز مردم، گسترش مالکیت عمومی و عدالت اجتماعی از اهداف هشتگانه سیاست‌های اصل 44 قانون اساسی است، گفت: آنچه روح این سیاست‌ها و قانون مربوط به آن است، کاهش تصدی‌گری دولت و تغییر آن از مداخله به نظارت، برنامه‌ریزی و هدایت و همچنین توانمندسازی بخش خصوصی و ایجاد زمینه حضور آن در اقتصاد کشور است. رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی درباره گزارش آسیب‌شناسانه این کمیسیون درباره روند بررسی واگذاری‌ها و اجرای این اصل گفت:  این کمیسیون در محورهای اصل 44، بهبود فضای کسب و کار، تولید ملی و اشتغال در حال تهیه گزارش است. فولادگر با اشاره به اینکه این گزارش نظارتی است، افزود: اگر در این گزارش به این نتیجه رسیدیم که قانون هم باید اصلاح شود، وارد این موضوع هم خواهیم شد. وی اضافه کرد: از آنجایی که ابتدای شکل‌گیری نهاد دولت در کشورمان با بروکراسی و دیوان‌سالاری و اقتدارگرایی دولتی همراه بود حتی پیروزی و تحول فرهنگی انقلاب اسلامی نتوانست این اقتدارگرایی دولتی را متحول کند.  فولادگر ادامه داد: مدیران هم می‌خواهند حوزه اختیارات خود را گسترش دهند و همچنین برخی افرادی که در شرکت‌های دولتی مسؤولیت و منافعی دارند مانع واگذاری‌ها به بخش خصوصی می‌شوند. وی تاکید کرد: بهبود فضای کسب و کار، رفع موانع تولید، اصلاح ساختارها، مقابله با انحصار و رقابت‌پذیری شرکت‌ها، آموزش، تحقیقات، سلامت و فرهنگ از جمله تکالیف باقیمانده است که باید انجام شود.