|
شهرهای جدید باید در کنار سواحل ساخته شود
محمدرضا رضاییکوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه شهرهای جدید باید در کنار سواحل و در مناطقی ساخته شود که امکان تامین آب و اشتغال وجود داشته باشد، گفـت: احداث شهر جدید در کنار مراکز استانها سرمایههای کشور را هدر میدهد. معتقدم شهرهای جدید باید کنار سواحل ساخته شود. شهرهای جدید باید در مکانهایی ساخته شود که امکان تامین آب، اشتغال، تولید و صادرات فراهم باشد.
ارسال به دوستان
انعقاد ۵۵ هزار میلیاردتومان تفاهمنامه و قرارداد برای توسعه اقتصاد دریا و سرمایهگذاری بندری در ایران
دریا؛ پیشران اقتصاد
مهرداد بذرپاش: اگر اقتصاد ریلی و جادهای کشور به دریا منتهی نشود کار ما به نتیجه مطلوب نمیرسد
گروه اقتصادی: اقتصاد دریامحور از موضوعات مهمی است که میتواند موجب توسعه اقتصادی کشور شود؛ موضوعی که رهبر معظم انقلاب نیز بر آن تاکید ویژه دارند و اخیرا نیز در اجرای بند یک اصل۱۱۰ قانون اساسی و پس از مشورت با مجمع تشخیص مصلحت نظام، سیاستهای کلی توسعه دریامحور را برای اقدام به روسای قوای سهگانه و رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ فرمودند.
با این حال اما استفاده از فرصت دریا در طول سالهای گذشته مغفول مانده است. کارشناسان معتقدند اگرچه ایران بیش از 5800 کیلومتر نوار ساحلی جنوبی و شمالی، جزیرهای و رودخانهای دارد اما متاسفانه سهم بسیار پایینی در تولید ناخالص داخلی از حوزه کسبوکارهای دریایی دارد. این در حالی است که پیشرفتهترین شهرها، توسعهیافتهترین کارخانهها و فعالیتهای اقتصادی، در کنار سواحل شکل گرفته و بالندگی آن کشورها را رقم میزند.
شهریور سال گذشته سیاستهای کلی برنامه هفتم از سوی رهبر معظم انقلاب ابلاغ شد که در بند ۱۱ آن به تحقق سیاستهای کلی آمایش سرزمین با توجه به مزیتهای بالفعل و بالقوه و اجرایی کردن موارد برجسته آن با توجه ویژه به دریا، سواحل، بنادر و آبهای مرزی تاکید شد، همچنین سیدابراهیم رئیسی، رئیسجمهور آذر ۱۴۰۱ بخشنامه خطمشیها و چارچوب کلان برنامه هفتم توسعه را ابلاغ کرد که در موضوعات کلیدی آن، به رشد اقتصادی عدالتمحور با رویکرد ارتقای بهرهوری با تأکید بر اقتصاد دریامحور اشاره شد.
به گزارش «وطن امروز»، همایش توسعه دریامحور و گرامیداشت روز ملی حملونقل دریایی و بندری با حضور مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی، محمدرضا رضاییکوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، استانداران استانهای گیلان و هرمزگان، علی اکبر صفایی معاون وزیر و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، معاونان و مدیران این سازمان، جمعی از مدیران کل بنادر و دریانوردی استانها و فعالان بخش خصوصی بنادر و دریانوردی کشور برگزار شد.
طی برگزاری این همایش ۳۱ قرارداد و تفاهمنامه به ارزش ۵۵ هزار میلیارد تومان میان مدیران کل بنادر شهید رجایی، امام خمینی(ره)، امیرآباد، شهید بهشتی، انزلی و نوشهر با بخش خصوصی به امضا رسید.
وزیر راه و شهرسازی در همایش توسعه دریامحور و گرامیداشت روز حملونقل دریایی و بندری، خطاب به فعالان بخش حملونقل و لجستیک گفت: با کمک شما آینده درخشانتر در بهرهبرداری از ظرفیتهای دریا رقم خواهیم زد.
مهرداد بذرپاش با اشاره به ابلاغ سیاستهای دریامحور و اقدامات انجام شده در این زمینه، گفت: از مجموع ۵۷ هزار میلیارد تومان، ۳۷ هزار میلیارد تومان قرارداد منعقد شده و الباقی تفاهمنامه بوده است. امروز از مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی میخواهم که این تفاهمنامهها تبدیل به توافقنامه شود. بذرپاش تصریح کرد: ساختن ایران آباد نیازمند نگاه متفاوت به رابطه دولت و بخش خصوصی است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در بخش ریلی و جادهای موفق عمل کردهایم، تاکید کرد: برای ماندن در رقابت بینالمللی باید با هم همکاری داشته باشیم تا از رقابت حذف نشویم. ترانزیت جادهای که ۳۳ درصد رشد کرد، اگرچه فقط یک عدد است اما در پشت آن، ساعتها نشست و جلسه و مذاکره انجام و تعرفههای تجاری و ترجیحی وضع شده است.
بذرپاش گفت: اگر بخواهیم حرف از توسعه اقتصادی بزنیم نگاه به بنادر نباید انبارداری باشد. امید است بتوانیم بندر شهید بهشتی در چابهار را راهاندازی کنیم و با اتصال آن به راهآهن چابهار - زاهدان و پس از آن، تکمیل قطعات بیرجند و یونسی، اتفاق بزرگی را رقم بزنیم.
* مکانیابی 27 شهر ساحلی انجام شده است
وی در ادامه با اشاره به برنامه استقرار جمعیت در ۲۷ نقطه ساحلی بیان داشت: بیسابقه ترین اتفاق تاریخ شهرسازی ایران در حال رقم خوردن است. مکانیابی این نقاط به اتمام رسیده است و هر یک از استانهای ساحلی میزبانی استانهای غیرساحلی را بر عهده دارند و هماکنون تدوین طرح جامع هر یک از این شهرکها در دست اقدام قرار دارد.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: از حدود ۱۸۵۰ کیلومتر نوار ساحلی جنوب کشور از چابهار به بوشهر، حدود ۱۳۰۰ کیلومتر آن تکمیل شده و ۵۰۰ کیلومتر باقیمانده نیز در دست پیگیری قرار دارد، همچنین در شمال کشور به دنبال اتصال بندر انزلی به کاسپین با هدف ایجاد مسیر دریا به دریا هستیم. در بندر امیرآباد نیز حتما باید کشتیهای رو رو فعالیت داشته باشند.
وی در ادامه با اشاره موضوع واردات ناوگان تصریح کرد: به عنوان دولت استفاده حداکثری از ظرفیتهای داخلی وظیفه ما است، اما نباید معطل بمانیم تا فرصتهای لجستیکی منطقه را از دست بدهیم.
بذرپاش بر تکمیل راهآهن شلمچه - بصره و رشت- آستارا تاکید کرد و افزود: اتفاق بسیار خوبی در کریدور ارس رخ داد که تهدید کریدور زنگزور را برطرف کرد. ما در تمام مذاکرات بینالمللی حواسمان هست که نباید کریدور در مرزهای ما منقطع بماند.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: تحرک دیپلماتیک دولت سیزدهم بیسابقه بوده است و ثمرات آن برای مردم ملموس خواهد بود. تمام تلاشهای دیپلماتیک دولت برای حل مشکلات فعالان اقتصادی است.
طی برگزاری همایش توسعه دریامحور و گرامیداشت روز ملی حملونقل دریایی و بندری ۳۱ قرارداد و تفاهمنامه به ارزش ۵۵ هزار میلیارد تومان با حضور وزیر راه و شهرسازی امضا شد.
* تفاهمنامه و قرارداد برای توسعه اقتصاد دریا و سرمایهگذاری بندری در ایران
وزیر راه و شهرسازی از انعقاد ۵۵ هزار میلیارد تومان تفاهمنامه و قرارداد برای توسعه اقتصاد دریا و سرمایهگذاری بندری در ایران طی برگزاری همایش توسعه دریامحور و روز ملی حملونقل دریایی و بندری خبر داد.
مهرداد بذرپاش در حاشیه همایش توسعه دریامحور و گرامیداشت روز ملی حملونقل دریایی و بندری در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در منطقهای قرار داریم که دارای بنادر بزرگ است و انبوه کالا و شرکتهای بزرگ کشتیرانی در آن تردد دارند.
وی با اشاره به فضای رقابتی در منطقه و دسترسی ایران به آبهای آزاد گفت: با وجود قرار داشتن در کریدورهای
شمال - جنوب و شرق - غرب، اگر اقتصاد ریلی و جادهای کشور به دریا منتهی نشود کار ما به نتیجه مطلوب نمیرسد.
بذرپاش با اشاره به تعریف کلانپروژه «ایران راه» گفت: ذیل آن پروژههای سختافزاری و نرمافزاری برای رفع گرههای ترافیکی تعریف شده است. هماکنون گمرک سبز و ترانزیت یکسره در دستور کار ما است و در مذاکرات با کشورهای دیگر، درباره رفع موانع و اختلالها صحبت میکنیم که نشان میدهد در زیرساختها این مسائل دیده شده است.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در حوزه اقتصاد دریا پس از ابلاغ رهبر معظم انقلاب کمیته ویژهای تشکیل دادیم و با هماهنگی کمیسیون عمران مجلس کار را جلو بردیم به طوری که همایش امروز به نوعی فراخوان برای حضور بخش خصوصی محسوب میشود که منجر به امضای ۵۵ هزار میلیارد تومان تفاهمنامه و قرارداد برای توسعه اقتصاد دریا و سرمایهگذاری بندری در ایران شد.
وی افزود: در همین راستا قرارداد ساخت ۵۰ شناور منعقد و کار آن آغاز شده است.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: به دنبال ایجاد شرکتهای بزرگ حملونقل و کشتیرانی هستیم تا بتوانیم جابهجایی بار و کالا در منطقه را انجام دهیم. در همین راستا در جلسات مختلف به دنبال این هستم که نهادهای بزرگ کشور را مجاب کنیم با ایجاد کنسرسیوم به شرکتهای بزرگ حملونقل بینالمللی تبدیل شوند.
بذرپاش خاطرنشان کرد: بار اساسی در حوزه اقتصاد دریا بر دوش سازمان بنادر و دریانوردی است.
* امضای ۶۵ هزار میلیارد تومان قرارداد از ابتدای دولت سیزدهم در حوزه بنادر
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در همایش توسعه دریامحور گفت: در طول این ۲ سال ۶۵ هزار میلیارد تومان قرارداد در بنادر کشور امضا شده که برخی افتتاح شده و برخی در حال اجراست.
علیاکبر صفایی، معاون وزیر راه و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در همایش توسعه دریامحور اظهار کرد: کل اقتصاد دنیا در سال ۲۰۲۳ متوسط رشد ۳ درصدی داشته است، تجارت دریابرد در دنیا در سال ۲۰۲۳ به میزان 4.3 درصد رشد داشته است.
وی افزود: بازار جهانی کشتیهای گازی، تانکر و فله بد نیست اما در بازار کشتیرانیهای کانتینری افت داشتهایم. امسال بنادر دنیا رشد عملیات تخلیه و بارگیری داشتهاند و در کشور ما نیز رشد تجارت دریابرد نسبت به ۸ ماه سال قبل در محمولههای غیرنفتی 8.5 درصد بوده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در طول این ۲ سال ۶۵ هزار میلیارد تومان قرارداد در بنادر کشور امضا شده که برخی افتتاح شده و برخی در حال اجراست. همچنین سازمان بنادر و دریانوردی ۵۷ هزار میلیارد تومان در حوزه زیرساخت حملونقل دریایی پروژه تعریف کرده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی درباره عملکرد توسعه ناوگان دریایی گفت: به ارزش ۲۰۰ میلیون دلار توسعه ناوگان در دریای خزر انجام شده و اقداماتی نیز در دریای جنوب برای توسعه ناوگان انجام میشود که اطلاعرسانی خواهد شد.
ارسال به دوستان
وزیر نفت: 88 درصد جایگاههای سوخت به شرایط عادی بازگشت
گنجشک پر!
رئیسجمهور از وزارت نفت به خاطر واکنش سریع به اختلال پمپبنزینها تقدیر کرد
گروه اقتصادی: حدود 48 ساعت پس از حمله سایبری به شبکه هوشمند صبح روز گذشته اعلام شد ۸۸ درصد جایگاههای سوخت کشور به شرایط عادی بازگشتند و مردم میتوانند با هر ۲ نرخ 3 هزار تومانی و 1500 تومانی از جایگاهها بنزین دریافت کنند.
به گزارش «وطن امروز»، صبح روز دوشنبه اختلالی سراسری در پمپ بنزینهای کشور اتفاق افتاد که دقایقی پس از آن اکثر جایگاهها به صورت دستی یا آفلاین وارد مدار شدند، به طوری که تا پایان این روز تمام جایگاهها به مدار آمدند. از شبانگاه سهشنبه رفتهرفته روند اتصال جایگاهها به سامانه هوشمند مهیا شد و طبق آخرین آمار موجود 88 درصد جایگاهها تا صبح دیروز به شبکه متصل شدند.
* توضیحات اوجی درباره اختلال اخیر در جایگاههای عرضه سوخت
وزیر نفت با اشاره به اختلال اخیر در جایگاههای عرضه سوخت کشور و اینکه عدهای میخواستند مردم را عصبانی کنند، گفت: خبر ندارند اینجا ایران است و سال ۵۷ پر عقاب ریخت چه برسد به گنجشک! جواد اوجی صبح دیروز در حاشیه نشست هیات دولت اظهار کرد: صبح دوشنبه (۲۷ آذر) ساعت ۹ تا ۱۰ تعدادی از جایگاههای کشور عملیات سوخترسانیشان متوقف شد که بلافاصله در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ستاد بحران را تشکیل دادیم و با بسیج ۲۲ هزار نفر از همکاران و صبوری مردم، همراهی جایگاهداران و پای کار آمدن صداوسیما در همان ساعات اولیه، این توطئه را خنثی کردیم و عملیات سوخترسانی در جایگاهها بهصورت دستی برقرار شد. وی با بیان اینکه مرکز داده سامانه هوشمند سوخت در شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران واقع شده و خوشبختانه مشکلی پیدا نکرده است، افزود: از عصر روز سهشنبه (۲۸ آذر) هم سامانه هوشمند کارت سوخت در ۸۸ درصد جایگاهها بالا آمد و اکنون فعال است. وزیر نفت تصریح کرد: آنها میخواستند مردم را عصبانی کنند اما با کار جهادی که کردیم خیلیها متوجه این موضوع نشدند، همچنین اسم عملیاتشان را «گنجشک درنده» گذاشتهاند اما خبر ندارند اینجا ایران است و در سال ۵۷ پر عقاب ریخت چه برسد به گنجشک. اوجی گفت: امسال ۹۳ درصد سبد سوختی وزارت نفت در نیروگاهها گاز بوده و بیش از ۳۶ میلیون مترمکعب گاز بیشتر به نیروگاهها عرضه شده، همچنین امسال روزانه ۶ میلیون مترمکعب گاز بیشتر به صنایع عرضه شده است. وی با اشاره به اینکه کیفیسازی فرآوردههای نفتی در پالایشگاهها در دولت سیزدهم آغاز شده است، افزود: بنده بیش از ۳۰ سال در صنعت نفت فعالیت دارم اما فرآیند کیفیسازی سوخت پالایشگاهها که در این دولت رقم خورده بیسابقه بوده است. وزیر نفت اظهار کرد: ظرف ۲ تا ۳ سال آینده همه محصولات پالایشگاهی ما استانداردی در حد یورو ۵ خواهند داشت.
اوجی در باره انتقال کارت سوخت به کارت ملی یا کارت بانکی نیز گفت: این موضوع در مرحله کارشناسی است. وی به بازدید هفته گذشته سیداحمدرضا دستغیب، رئیس کل دیوان محاسبات کشور از مجموعه وزارت نفت اشاره و بیان کرد: در این دیدار موضوع اندازهگیریهای شرکت ملی نفت بررسی شد. کاری که در این دولت آغاز کردیم، هر بشکه نفت و هر مترمکعب گاز استخراجشده از چاهها، مخازن و میدانهای نفت و گاز تا واحدهای پالایشی، واحدهای بهرهبرداری و حتی مبادی صادراتی، اندازهگیری و رصد میشود که این موضوع مورد رضایت دیوان محاسبات کشور قرار گرفت. وزیر نفت با اشاره به ارسال لوح سپاس ازسوی دیوان محاسبات کشور به شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفت: دستغیب پس از شنیدن گزارش معاونان بنده درباره بحث انتقال حسابهای نفت و گاز به حساب خزانه واحد، از ارسال لوح سپاس از سوی دیوان محاسبات به شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی خبر داد. همه حسابهای شرکتهای زیرمجموعه پالایش و پخش که بیشترین حسابهای دولتی به شمار میآیند، به حساب خزانه واحد متصل شدهاند. اوجی از تصویب آییننامه رابطه مالی شرکت ملی نفت و دولت خبر داد و افزود: کارشناسان وزارت نفت و اقتصاد و سازمان برنامه و بودجه در حال کار روی نحوه محاسبه سهم 14.5 درصدی وزارت نفت از بودجه به ازای هر بشکه نفت یا هر مترمکعب گاز استخراجشده از مخازن، چاهها و میدانهای دریایی و زمینی و تسویه حساب با شرکت نفت هستند. وی انتقال حساب نفت و گاز به حساب خزانه واحد و اندازهگیری دقیق تولیدات نفت شرکت ملی نفت از طریق نصب سیستم بسیار پیشرفته پایش نفت و گاز ازسوی شرکت ملی نفت و گاز را طی 5 دهه انقلاب اسلامی، بیسابقه توصیف کرد.
* قدردانی رئیسجمهور از عملکرد وزارت نفت
رئیسجمهور با قدردانی از وزیر و کارکنان وزارت نفت برای اقدام بهنگام در رویارویی با تلاش دشمن برای ایجاد اختلال در سامانههای سوخترسانی کشور، همچنین اطلاعرسانی مناسب و بهموقع رسانهها در این زمینه تصریح کرد: عملکرد سنجیده وزارت نفت و پوشش خبری مناسب این موضوع از سوی رسانهها، مانع تحقق اهداف دشمنان در ایجاد نگرانی برای مردم شد. سیدابراهیم رئیسی دیروز در نشست هیات دولت افزود: البته این مساله گواه آن است که دشمن مترصد ضربه زدن به مردم و زندگی شهروندان است و همه مسؤولان و دستگاههای مختلف باید اقدامهای پیشگیرانه و اصول مراقبتی را بیش از گذشته مدنظر داشته باشند. رئیسجمهوری در ادامه حفظ انسجام و همافزایی در رفع مشکلات و حل مسائل را وظیفه همه اجزا و ارکان کشور دانست و با توصیه مسؤولان و مدیران سازمانها و دستگاهها به ضرورت توجه به اخلاق عمومی، حرفهای و سازمانی در مجموعههای تحت مدیریت خود گفت: همه مدیران و مسؤولان دستگاههای مختلف باید در کنار توجه به پیشبرد امور اداری، به توسعه و ارتقای موازین اخلاقی در جهت افزایش بهرهوری در خانواده اداری کشور نیز اهتمام داشته باشند.
ارسال به دوستان
اخبار
لغو قیمتگذاری دستوری خودرو تا پایان سال
معاون وزیر صمت ضمن تاکید بر تمایز قانون ساماندهی صنعت خودرو از سند راهبردی به دلیل الزام اجرای آن و ایجاد شفافیت و جلوگیری از عدم تطابقها با تهیه قانون صنعت خودرو، از تغییرات در سند جدید راهبردی خودرو با این مضمون که شورای رقابت نقش تنظیمگری و نظارت داشته باشد، قیمت توسط خودروسازها تعیین شود و وزارت صمت نیز سیاستگذار باشد، خبر داد.
* تمایز قانون ساماندهی صنعت خودرو از سند راهبردی خودرو، به دلیل الزام به اجرا
معاون صنایع حملونقل وزارت صمت قانون ساماندهی صنعت خودرو را به دلیل الزام به اجرا، از سند راهبردی متمایز خوانده و تاکید کرد: با تهیه قانون صنعت خودرو، از عدم تطابقها جلوگیری و شفافسازی صورت میگیرد. منوچهر منطقی با بیان اینکه دولت سیزدهم توجه خوبی به خصوصیسازی داشته، خاطرنشان کرد: در این زمینه جلسات متعددی نیز میان وزارت اقتصاد و صمت برگزار شده تا چشمانداز نوآورانهای تنظیم و از مونتاژکاری به سمت طراحی محصولات حرکت کنیم. این مقام مسؤول در وزارت صمت، ضمن تاکید بر نظارت ۳۲ نهاد بر واردات و خصوصیسازی، تصریح کرد: وزارت صمت، اقتصاد، استاندارد، گمرک، پلیس و... از جمله نهادهایی هستند که در حوزه واردات تصمیمگیری میکنند و طی جلسات مختلف مشورتی، به سند جامع و تبدیل آن به قانون همکاری دارند.
***
تسهیلات به شرط پرداخت بدهی مالیاتی
بانک مرکزی با صدور بخشنامهای، اعطای تسهیلات بانکی به اشخاص حقوقی و همچنین صاحبان مشاغل را منوط به اخذ گواهی پرداخت یا ترتیب پرداخت بدهی مالیاتی قطعی کرد. بانک مرکزی اعلام کرد: پیرو بخشنامه ۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۹ موضوع ابلاغ «ضوابط اجرایی تبصره یک ماده ۱۸۶ قانون مالیاتهای مستقیم»، با توافق بانک مرکزی و سازمان امور مالیاتی کشور، ارقام مندرج در ضوابط یادشده به روزرسانی شد. بدینترتیب ماده یک ضوابط یادشده به شرح زیر اصلاح میشود:
«ماده۱- اعطای هرگونه تسهیلات ارزی یا ریالی، توسط بانکها و موسسات اعتباری غیربانکی که از این پس به اختصار موسسه اعتباری نامیده میشوند، به کلیه اشخاص حقوقی و حقیقی (صاحبان مشاغل) موضوع قانون مالیاتهای مستقیم، برای اشخاص حقوقی از ۶۵ درصد سقف نصاب معاملات متوسط موضوع ماده ۳ - قانون برگزاری مناقصات - مصوب سال ۱۳۸۳ و بالاتر و برای اشخاص حقیقی از ۳۵ درصد سقف نصاب مذکور و بالاتر، ظرف مدت یک سال شمسی (از ابتدای فروردین ماه تا پایان اسفند)، مشمول مقررات تبصره یک ماده ۱۸۶ قانون مذکور است.
تبصره - معادل ریالی تسهیلات ارزی اعطایی براساس نرخ مندرج در قرارداد، مبنای تعیین شمول یا عدم شمول تسهیلات مذکور به حکم تبصره یادشده است».
به این ترتیب و با استناد به مصوبه جلسه ۲۱ خرداد ۱۴۰۲ هیأت وزیران ابلاغی در نامه ۲۴ خرداد ۱۴۰۲ اشخاص حقیقی (صاحبان مشاغل) که طی سال جاری تسهیلات ارزی یا ریالی کمتر از 5 میلیارد و 75 میلیون ریال و اشخاص حقوقی که طی سال جاری تسهیلات ارزی یا ریالی کمتر از 9 میلیارد و ۴۲۵ میلیون ریال دریافت کنند، مشمول مقررات تبصره یک ماده ۱۸۶ قانون مالیاتهای مستقیم نیستند.
***
احکام بودجه نیاز به اصلاح دارد
عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ معتقد است دولت در لایحه بودجه سال آینده سعی داشته هم به لحاظ نظری اصلاح ساختاری در منابع انجام دهد و هم به لحاظ تجربی از واقعیتهای ۹ ما اخیر و حتی سالهای قبل درس بگیرد. سیدشمسالدین حسینی در توصیههایی پیرو بررسی لایحه بودجه سال 1403 در صحن علنی مجلس گفت: ما نه براساس ایدهآلها، که بودجه را براساس واقعیتها تصویب میکنیم. نماینده مردم تنکابن، رامسر و عباسآباد در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مجلس پنجشنبه وارد بررسی کلیات لایحه بودجه خواهد شد و نه جزئیات، ادامه داد: حتی در زمان بررسی کلیات ما روی 4 محور و موضوع متمرکز هستیم. عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1403 با بیان اینکه نخست روی احکام بودجه متمرکز خواهیم شد، ادامه داد: بنده احکام بودجه را بررسی کردهام و این احکام حتما احکامی هستند که نیاز به اصلاح دارند کما اینکه جای برخی احکام در لایحه خالی است اما فرض ما این است که با تصویب طرح تامین مالی تولید و زیرساختها این موارد به صورت قانون دائمی در بودجه لحاظ شود. عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1403 با بیان اینکه دولت در لایحه فوق سعی داشته هم به لحاظ نظری اصلاح ساختاری در منابع انجام دهد و هم به لحاظ تجربی از واقعیتهای 9 ماهه اخیر امسال و حتی سالهای قبل درس بگیرد، بیان کرد: همچنین دولت در لایحه فوق کسری تراز عملیاتی را کاهش داده است بنابراین دولت به لحاظ بودجهنویسی این فرصت را پیدا کرده است که تعهدات خالص کمتری را ایجاد کند و همین طور از واگذاری داراییهای سرمایهای و مصرف آن در امور جاری اجتناب کند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی با اشاره به فروض بودجه سال آتی بیان کرد: عموم فروض بودجه واقعبینانه است. با این حال همه مواردی که گفته شد بدین معنا نیست که این بودجه، یک بودجه ایدهآل است و قابلیت اصلاح ندارد، حتی در این بودجه باید نسبت به مقدوریتها و واقعیتها اصلاحاتی شود.
ارسال به دوستان
|
|
آدرس مطلب:
آدرس مطلب:
آدرس مطلب:
آدرس مطلب:
|