گروه اقتصادی: همان‌طور که انتظار می‌رفت وزیر صنعت با حضور در کمیسیون صنایع مجلس، نمایندگان را با پاسخ‌های خود پیچاند و از ارائه قراردادهای خودرویی به مجلسی‌ها خودداری کرد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اعلام اینکه توضیحات وزیر صنعت درباره صنعت خودرو قانع‌کننده نبود، گفت: قرار بود قرارداد جدید را بیاورند اما وزیر با این استدلال که هنوز امضا نشده و پیش‌نویس است، آن را به مجلس نیاورد. سیدجواد حسینی‌کیا درباره جلسه کمیسیون صنایع که با حضور وزیر صنعت برگزار شده بود، اظهار داشت: در ابتدای این جلسه نمایندگان سوالات خود را از وزیر صنعت مطرح کردند و وزیر هم تا حدودی به سوالات پاسخ داد. وی با بیان اینکه سوال یکی از نمایندگان چرایی عدم ارائه شرح وظایف وزارت صنعت در 6 ماه گذشته بود، افزود: سوال دیگر یک نماینده علت عدم برخورد وزارت صنعت با حقوق‌بگیران نجومی فولاد مبارکه، مس، آلومینیوم و ذوب‌آهن بود. البته نماینده دیگری از وزیر درباره چرایی هزینه بالای 7 طرح فولادی سوالی مطرح کرد، زیرا هزینه تولید هر تن فولاد در اروپا  130 میلیون یورو است در حالی که در ایران هزینه هر تن 200 میلیون یورو تمام می‌شود که این هزینه بسیار بالاست. این عضو کمیسیون صنایع مجلس با اعلام اینکه چرایی ایجاد فروشگاه‌های کوروش در استان‌ها دیگر سوال نمایندگان بود که در آخر توضیحات وزیر درباره 3 پرسش نمایندگان قانع‌کننده نبود، گفت: قرار شد وزیر درباره هزینه‌های 7 طرح فولادی، حقوق‌های نجومی فولادی‌ها و دلایل ایجاد فروشگاه‌های کوروش بدون مجوز استان‌ها در صحن علنی مجلس توضیح دهد. حسینی‌کیا در ادامه درباره پرسش‌های نمایندگان درباره قراردادهای جدید خودرویی از وزیر صنعت، گفت: به اعتقاد نمایندگان قرارداد جدید رنو با ایدرو و مشارکت این شرکت با ایران‌خودرو و سایپا رقابتی را در بازار ایجاد نمی‌کند. البته نمایندگان تأکید داشتند وزیر درباره تعهداتی که طرف خارجی باید در این قراردادها اجرایی کند هم باید توضیحاتی دهد، چراکه هنوز مشخص نیست ما چه ضمانت‌هایی را از طرف خارجی برای الزام او به اجرای تعهدات گرفته‌ایم. همچنین این پرسش که آیا ما در این قراردادها همچنان مونتاژکاری محصولات خارجی را انجام می‌دهیم یا واقعا تکنولوژی هم وارد کشور می‌شد مطرح شد.
وی تصریح کرد: وزیر صنعت تأکید داشت قرارداد جدید رنو و ایدرو هنوز امضا نشده و پیش‌نویس است اما تمام دغدغه‌های نمایندگان درباره صنعت خودرو در قراردادهای جدید دیده شده و ما تأکید زیادی بر انتقال تکنولوژی داریم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اعلام اینکه توضیحات وزیر صنعت درباره صنعت خودرو هم قانع‌کننده نبود، افزود: قرار بود متن قرارداد جدید را بیاورند اما وزیر با این استدلال که هنوز امضا نشده و پیش‌نویس است آن را به مجلس نیاورد. در مجموع قرار شد در جلسه دیگری این موضوع با حضور وزیر صنعت مورد ارزیابی بیشتری قرار گیرد. همچنین سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس درباره جلسه با وزیر صنعت گفت: طبق اصل 44 قانون اساسی، وزارت صنعت نمی‌تواند بیش از 20 درصد در بازار خودرو سهم داشته باشد که باید مشخص شود میزان سهم وزارت صنعت در بازار خودرو با اجرایی شدن قرارداد جدید سازمان گسترش و رنو به چقدر خواهد رسید. وی ادامه داد: در جلسه اخیر، وزیر صنعت عنوان کرد هم‌اکنون سهم سازمان گسترش در بازار خودرو حدود 11 تا 12 درصد است که با احتساب سرمایه‌گذاری 40 درصدی ایدرو در توافق با رنو، سهم سازمان گسترش در بازار خودرو باز هم به 20 درصد نخواهد رسید.  وی تأکید کرد: قرار شد این موضوع نیز در جلسه وزارت صنعت مورد بررسی قرار گیرد.
پیگیری دریافت غرامت از پژو
باستانی همچنین با اشاره به مطرح شدن موضوع قرارداد جدید ایران‌‌خودرو و پژو، گفت:‌ در جلسه دیروز، اعضای کمیسیون صنایع عنوان کردند باید نوع تضمین‌های دریافتی از شرکت‌ پژو در قرارداد جدید مشخص باشد تا در صورت بروز اتفاقی مانند تحریم، دوباره شاهد رفتار نادرست فرانسوی‌ها نباشیم.  وی با اشاره به انعقاد قرارداد قبلی ایران‌خودرو با پژو در سال 2003 اظهار داشت: در آن قرارداد، ابهاماتی درباره انجام تعهدات پژو وجود دارد و هنوز مشخص نیست آیا این شرکت تعهدات خود را انجام داده یا خیر. باستانی افزود: برای جبران رفتار پژو در زمان تحریم‌ها قرار شد غرامتی از سوی این شرکت به ایران پرداخت شود که نمی‌دانیم تا چقدر عملی شده است، به همین دلیل این موضوع نیز برای بررسی بیشتر به جلسه‌ای که در وزارت صنعت برگزار خواهد شد، موکول شد. وی تصریح کرد: در جلسه دیروز از وزیر صنعت پرسیدیم چرا سازمان گسترش با شرکت رنو توافقنامه امضا کرده و چرا خودروسازان نسبت به این کار اقدام نکردند که به ما پاسخ دادند از شرکت‌های خودروساز خواسته بودیم با شرکت رنو قرارداد ببندند اما خودروسازان ایرانی نظر مثبتی نسبت به این موضوع نداشتند و در نهایت سازمان گسترش برای این کار اقدام کرد. وی اظهار داشت: همچنین موضوع حقوق‌های بالای پرداختی در شرکت‌های ذوب‌آهن اصفهان، فولاد مبارکه و شرکت‌های دیگری که به صورت غیرمستقیم زیرمجموعه وزارت صنعت محسوب می‌شوند، در جلسه دیروز مطرح شد که توضیحات وزیر، نمایندگان را قانع نکرد.  وی ادامه داد: از ابتدای مرداد امسال مصوبه‌ای صادر شد که طبق آن وزارت صنعت می‌تواند به این موضوع ورود پیدا کند و به همین دلیل این وزارتخانه باید توضیحاتی را درباره پرداخت‌های بالا در این شرکت‌ها ارائه می‌کرد.
 

درجه‌بندی  بهانه گران‌فروشی گوشت است
رئیس شورای تامین‌کنندگان دام زنده از افزایش مازاد عرضه دام زنده در بازار خبر داد و گفت برخی به دنبال درجه‌بندی گوشت قرمز هستند در حالی که این کار بهانه‌ای برای گران‌فروشی است، چرا که دام زنده اینگونه معامله نمی‌شود. منصور پوریان در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار داشت: در حال حاضر وضع عرضه دام زنده به گونه‌ای است که به‌‌رغم مازاد تولید تقاضای چندانی برای خرید وجود ندارد، چرا که قیمت گوشت قرمز افزایش غیرمنطقی پیدا کرده‌ و این در حالی است که هر کیلوگرم دام زنده در نهایت ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان قابل تامین است. وی ادامه داد: چه کسی می‌خواهد گوشت قرمز را درجه‌بندی کند و این درجه‌بندی کیفی مورد تایید کدام دستگاه متولی ناظر است؛ البته آن‌طور که از شواهد پیداست این درجه‌‌بندی را کشتارگاه‌ها می‌خواهند انجام دهند که همین کشتارگاه‌ها خود عامل گرانی گوشت  قرمز هستند. وی با اشاره به اینکه حداکثر قیمت منطقی برای گوشت قرمز با توجه به قیمت کنونی دام زنده کیلویی ۲۷ هزار تومان است، ادامه داد: تشخیص کیفیت لاشه گوشت از سوی مردم و مصرف‌کنندگان امکانپذیر نیست و نمی‌توان براحتی این کار را انجام داد بنابراین می‌توان دریافت که این یک بازی و بهانه‌ای برای گران‌فروشی است.


آمادگی ۳ انبوه‌ساز برای فروش قسطی خانه
مدیرعامل بانک مسکن از مراجعه ۳ شرکت انبوه‌ساز برای فروش قسطی مسکن و نزدیک شدن برای امضای قرارداد‌های مسکن قسطی خبر داد. محمدهاشم بت‌شکن به فارس گفت: نرخ کارمزد در فروش قسطی مسکن به 3/2 درصد کاهش یافته و سیاست ما حمایت از انبوه‌سازان است. وی با اشاره به اینکه بانک مسکن در حال انجام اقدامات لازم برای مراجعه‌کنندگان در طرح فروش قسطی است، افزود: بانک مسکن آمادگی کامل دارد با انبوه‌سازان تعامل خوبی داشته باشد. وی از تعداد واحد مسکونی که این
3 انبوه‌ساز به بانک مسکن ارائه کرده‌اند اظهار بی‌اطلاعی کرد. گفتنی است، در این طرح قرار نیست وامی از سوی بانک مسکن پرداخت شود و در حقیقت در این طرح بانک مسکن با دریافت کارمزد از متقاضیان، در حقیقت تضمین پرداخت اقساط از سوی خریداران مسکن را برعهده خواهد داشت. در همین حال حامد مظاهریان، معاون وزیر راه‌وشهرسازی درباره وضع بازار مسکن در
6 ماه نخست سال گفت: آمار 6 ماه نخست سال 95 بازار مسکن بسیار خوشبینانه است به طوری که از ابتدای سال تعداد مبایعه‌نامه 12 درصد نسبت به مدت مشابه افزایش داشت و قیمت مسکن نیز 8 درصد در حد نرخ تورم افزایش پیدا کرده است که این بیانگر خروج مسکن از رکود بدون افزایش قیمت است.


شاخص بورس ۷۹ هزار واحدی شد
شاخص بورس در جریان دادوستدهای دیروز بازار سرمایه با رشد ۵۳۷ واحدی، به ارتفاع ۷۹ هزار واحد صعود کرد.  به گزارش تسنیم، دیروز در بازار سرمایه تعداد 1080میلیون سهم و حق تقدم به ارزش 284میلیارد تومان در 95هزار نوبت مورد دادوستد قرار گرفت و شاخص بورس با ثبت افزایش 537واحدی در ارتفاع 79 هزار و 299واحد قرار گرفت. شاخص قیمت (وزنی- ارزشی) 189واحد، کل (هموزن) 116واحد، قیمت (هموزن) 93واحد، آزاد شناور 652واحد و شاخص بازار اول و دوم به ترتیب 525 و 292 واحد رشد کردند. براساس این گزارش، در بازارهای فرابورس ایران هم با معامله 325میلیون ورقه به ارزش 146میلیارد تومان در 35هزار نوبت، آیفکس یک واحد رشد کرد و در ارتفاع 828 واحد قرار گرفت.

نرخ تورم مهرماه 7/8 درصد شد
بانک مرکزی نرخ تورم در پایان مهرماه امسال را 7/8 درصد اعلام کرد که نسبت به ماه قبل 1/0 درصد کاهش نشان می‌دهد. به گزارش بانک مرکزی، شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران در مهرماه 1395 به عدد 0/248 رسید که نسبت به ماه قبل 4/0 درصد افزایش یافت. نرخ تورم در 12 ماه منتهی به مهرماه 1395 نسبت به 12 ماه منتهی به مهرماه 1394 معادل 7/8 درصد است. شاخص مذکور در مهرماه 1395 نسبت به ماه مشابه سال قبل معادل 3/9درصد افزایش داشته است. به گزارش فارس، نرخ تورم نقطه به نقطه در این ماه نسبت به ماه قبل 2/0 درصد و تورم سالانه 1/0 درصد کاهش داشته است.
 

سخنگوی دولت در واکنش به برخی اظهارنظرها مبنی بر لزوم ترمیم کابینه در حوزه اقتصادی گفت: تیم اقتصادی دولت چه بد کرده‌ای داشته که جابه‌جا شوند؟ به گزارش فارس، محمدباقر نوبخت با اشاره به برنامه دولت در راه‌اندازی 7500 واحد تولیدی نیمه‌فعال و راکد در سال جاری اظهارداشت: از طریق 2 مسیر پرداخت تسهیلات را به واحدهای تولیدی در پیش گرفته‌ایم که طبق آخرین گزارش‌ها از ابتدای سال جاری تا 4 آبان‌ماه 6 هزار و 595 واحد از طریق این ستادهای رفع موانع تولید استانی و همچنین 7 هزار و 82 واحد تولیدی نیز به طور مستقیم از بانک‌ها تسهیلات دریافت کرده‌اند. رئیس سازمان برنامه و بودجه افزود: بنابراین از ابتدای سال جاری تاکنون 13 هزار و 677 واحد تولیدی به ارزش 9 هزار و 884 میلیارد تومان از بانک‌های مختلف تسهیلات دریافت کرده‌اند. وی با بیان اینکه در 3 ماه نخست امسال 750 هزار فرصت شغلی به طور خالص ایجاد شده است، تصریح کرد: یک میلیون و 250 هزار نفر وارد بازار کار شده بودند که از این تعداد 750 هزار نفر توانستند شغل مورد نظر خود را به‌دست بیاورند. نوبخت درباره تغییرات کابینه و تیم اقتصادی دولت تصریح کرد: برخی‌ها نوشته بودند وزیر اقتصاد باید تغییر می‌کرد یا استیضاح می‌شد. بنده سوالم این است که چرا باید این اتفاق بیفتد؟ چه بد کرده‌ای آنها دارند که باید آنها را در این فصل با نیروهای دیگری جا به جا کنیم؟ وی ادامه داد: اقتصاد کشور توسط یک ستاد به ریاست آقای رئیس‌جمهور اداره می‌شود که هم وزرای اقتصادی و هم مشاوران اقتصادی آقای رئیس‌جمهور حضور دارند و در این جلسات همه مسائل باید مطرح شود تا با یک اجماع نظر بتوانیم آنها را اجرایی کنیم. نوبخت افزود: بنده سوالم از شما این است که آیا پاداش آن تیمی که توانسته نرخ تورم بالای 40 درصد را الان به زیر 8 درصد برساند و رشد منفی 8/6 را به 4/4 برساند، این است که آن را بپاشانیم؟ تیمی که منسجم، هماهنگ و همفکر دارند عمل می‌کنند و آثار کارشان را هم دارید می‌بینید.

گروه اقتصادی: شرکت حمل‌ونقل ترکیبی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خود را متولی حمل‌ونقل ترکیبی می‌داند اما معتقد است این فعالیت به درستی در ایران اجرا نمی‌شود. علی‌حسین فرخی، مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ترکیبی کشتیرانی در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار داشت: در کشور حمل‌ونقل ترکیبی ناقص اجرا می‌شود و لازمه آن این است که سازمان‌های دیگر مانند بنادر و دریانوردی، راه‌آهن، گمرک و پایانه‌ها از حمل‌ونقل ترکیبی حمایت کنند، در غیر این صورت نمی‌توانیم به صورت صددرصد فعالیت داشته باشیم. فرخی با اشاره به خط راه‌آهن بندرعباس ـ امیرآباد گفت: در حوزه راه‌آهن ظرفیت‌های مناسبی وجود دارد و می‌توان از طریق این خط آهن، کشتی‌هایی را که در بندرعباس پهلو می‌گیرند به کشتی‌های بندر امیرآباد وصل کرد اما متاسفانه تاکنون فعال نبوده است.  فرخی با اشاره به لغو تحریم‌ها و اجرای برجام خاطرنشان کرد: با اجرای برجام، پهلوگیری کشتی‌ها در خلیج‌فارس و بنادر ایران بیشتر و مشکل ترانزیت کالا رفع شده است. وی با اشاره به خرید تجهیزات و نوسازی واگن‌ها اظهار داشت: مطالعات اولیه انجام شده و اگر شرکت‌های داخلی منابع مالی را تأمین و مشارکت کنند، می‌خواهیم برای خرید واگن با شرکت‌های داخلی قرارداد امضا کنیم. فرخی با اشاره به ساخت بندر خشک به عنوان هاب یادآور شد: کشتیرانی در پی راه‌اندازی بندر خشک در تهران است و از سوی دیگر با توجه به اینکه در مشهد امکانات آن ایجاد شده باید فضاسازی و زمینه‌سازی برای تشویق مشتری انجام شود. وی با بیان اینکه جاده ابریشم همان کریدور شرق به غرب است که از ایران عبور می‌کند، افزود:‌ بهترین مسیری که می‌تواند جایگزین این مسیر شود، جاده ابریشم جنوبی است که از طریق دریا به بندرعباس و سپس به کشورهای CIS می‌رسد و کریدور شمال- جنوب را تشکیل می‌دهد. در این راستا راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز تلاش می‌کند، خط راه‌آهن قزوین- رشت- آستارا را راه‌اندازی و این مسیر را جایگزین کریدور شرق- غرب کند.

از 8 آبان پیش‌فروش بلیت و سرویس‌های دربستی به مناطق مختلف کشور جز استان‌های ایلام و خوزستان ممنوع است. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه‌وشهرسازی، قاسمعلی صادقی، معاون ستاد اربعین مرز مهران درباره حمل‌ونقل زائران عتبات در روزهای اربعین بیان داشت: همه ناوگان حمل‌ونقل مسافر در کشور باید طبق ضوابط یعنی دارا بودن کارت هوشمند راننده و برگه معاینه فنی و صورت وضعیت برای ناوگان، در زمینه  بازگشت زائران عتبات فعالیت کنند. صادقی افزود: با توجه به اجرایی شدن قانون پیمایش و تخصیص سوخت براساس عملکرد، تلاش شده است با همکاری شرکت پخش فرآورده‌های نفتی شارژ سوخت ناوگان موردنظر در روزهای حمل‌ونقل زائران افزایش داشته باشد. وی تصریح کرد: تانکرهای ویژه برای سوخت‌گیری در مسیر حرکت ناوگان در شهرهای مرزی تدارک دیده شده است. به‌گفته وی، زائران اربعین از 3 مرز مهران، چزابه و شلمچه عازم عراق می‌شوند. از سوی دیگر اما در شرایطی که با پیگیری‌های صورت گرفته از سوی سازمان هواپیمایی کشوری و موافقت ایرلاین‌های داخلی بنا شده قیمت مصوب پروازهای تهران- نجف مدیریت شود، حالا به نظر می‌رسد حضور ایرلاین‌های خارجی حتی قیمت‌های مصوب داخل را نیز با اما و اگر روبه‌رو خواهد کرد.
به گزارش ایسنا، برخی آژانس‌ها اقدام به فروش چارتری بلیت کردند که این قیمت‌ها به شکل قابل توجهی ارزان‌تر از نرخ مصوب است. برای 29 آبان‌ و در فاصله یک روز تا اربعین قیمت بلیت هواپیماهای چارتر از 461 هزار تومان برای هر نفر آغاز می‌شود و تا 691 هزار تومان به فروش می‌رسد. از سوی دیگر هواپیمایی ترکیش برای روز 29 آبان‌ پروازی در نظر گرفته که با طی کردن مسیر مستقیم تهران- نجف برای مسافران یک میلیون و 432 هزار تومان آب خواهد خورد. عمان‌ایر نیز پروازی مشخص کرده که قیمت ابتدایی‌اش از یک میلیون و 530 هزار تومان آغاز می‌شود. ترکیش‌ ایرلاینز برای پروازهایی که با یک توقف در استانبول انجام می‌شود نرخ یک میلیون و 640 هزار تومان در نظر گرفته، قطر ایرویز با یک توقف در دوحه نرخ یک میلیون و 800 هزار تومان را پیش‌بینی کرده و نرخ‌ها به همین ترتیب به شکلی تساعدی افزایش پیدا می‌کند. در فاصله یک روز مانده به اربعین ترکیش‌ایرلاین ابتدا مسافران را از تهران به استانبول می‌برد سپس از طریق هواپیمایی امارات مسافران از استانبول به دوبی پرواز می‌کنند و سپس شرکت هواپیمایی دیگری آنها را از دوبی به نجف می‌رساند. قیمت این برنامه عجیب پروازی 5 میلیون و 275 هزار تومان در نظر گرفته شده که البته چند برنامه پروازی متفاوت دارد که هر یک از آنها از استانبول به دوبی و سپس نجف پرواز می‌کند.

بانک جهانی در جدیدترین گزارش خود از نزول 3 پله‌ای ایران در رده‌بندی جهانی فضای کسب و کار خبر داد و اعلام کرد ایران رتبه 120 را در بین 190 کشور به‌دست آورده است. به گزارش فارس، بانک جهانی در تازه‌ترین گزارش خود موسوم به «گزارش فضای کسب و کار 2017» به مقایسه 190 کشور جهان از نظر سهولت فعالیت‌های اقتصادی و وضعیت فضای کسب و کار آنها پرداخته است. براساس ارزیابی این نهاد بین‌المللی، فضای کسب و کار در ایران بدتر شده است. ایران امسال در رده‌بندی جهانی فضای کسب و کار در میان 190 کشور 3 پله نزول داشته و در رده 120 جهان قرار گرفته است. در عین حال بانک جهانی ارزیابی خود از جایگاه ایران در رده‌بندی سهولت کسب و کار در سال گذشته را نیز اصلاح کرده است. این نهاد بین‌المللی در گزارش سال گذشته خود رتبه 118 را برای ایران در نظر گرفته بود اما در گزارش جدید رتبه ایران برای سال قبل را 117 اعلام کرده است.
 

رئیس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام کرد: اداره مبارزه با قاچاق کالا در فضای مجازی تشکیل می‌شود.
وزیر راه‌وشهرسازی با اعلام تشکیل شورای راهبردی شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در نامه‌ای احکام ۸ نفر از معاونان و مشاوران خود را برای عضویت در آن شورا ابلاغ کرد.
سیدحسین میرافضلی، مدیرعامل پتروشیمی جم از خام‌فروشی LPG ایران به چین خبر داد و گفت: میانگین قیمت LPG صادراتی ایران به چین ۳۵۰ دلار در هر تن است اما محصولاتی که چین با LPG ایران تولید می‌کند هر تن ۱۱۰۰ تا ۱۸۰۰ دلار به ایران فروخته می‌شود.
معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات گفت: نرخ مکالمه اربعین امسال دقیقه‌ای 550 تومان تعیین شده که به اپراتورها ابلاغ خواهد شد.
محمد رئیسی‌نژاد، مدیرعامل اتحادیه سراسری تعاونی‌های روستایی گفت: به دنبال خریداری سازمان خدمات حمایتی کشاورزی طبق اصل ۴۴ قانون اساسی هستیم.
سیدحامد واحدی، عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه ارز دونرخی موجب رانت می‌شود، گفت: در نتیجه این موضوع قدرت رقابت از بازرگانانی که امکان استفاده از ارز دونرخی را ندارند، گرفته می‌شود.
اصغر فخریه‌کاشان، قائم‌مقام وزیر راه‌وشهرسازی در امور بین‌الملل از ادامه مذاکره با ایرباس و بوئینگ برای خرید هواپیما خبر داد و گفت: تا ۸ سال آینده ۴۰۰ تا ۵۰۰ هواپیما به ناوگان هوایی اضافه می‌شود.
اسدالله عسگراولادی، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و روسیه گفت: روسیه صدور روادیدش را برای بخش توریسم تسهیل کرده اما همچنان برای بازرگانان و تجار ایرانی رفت و آمد به روسیه به سهولت امکان‌پذیر نیست.
نمایندگان مجلس تصویب کردند دولت می‌تواند «صندوق توسعه حمل‌ونقل» را با سرمایه اولیه ۱۹ هزار میلیارد تومان تشکیل دهد.
محمد زربخش، ‌رئیس سازمان تعاون روستایی تهران گفت: تا پایان مهرماه 19500 تن شیرخام از دامداران استان تهران خریداری شده که 90 درصد مطالبات پرداخت و باقیمانده با فروش آخرین محموله شیرخشک پرداخت می‌شود.
معاون وزیر نیرو گفت: تا پایان امسال 10 هزار میلیارد تومان از بدهی صنعت برق به بانک‌ها، تولیدکنندگان و پیمانکاران تسویه خواهد شد.
 

روغن خام در گمرک ماند
مجوز واردات روغن خام از سوی وزارت جهاد کشاورزی و سازمان توسعه تجارت صادر شده و مشکلی ندارد حتی کمیسیون ماده یک آیین‌نامه اجرایی مقررات صادرات و واردات عدم ممنوعیت واردات این نوع روغن خام را صادر کرده ولی حدود یک ماه است گمرک این روغن‌ها را ترخیص نمی‌کند.  داریوش محمودی، رئیس انجمن روغن در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به عدم ترخیص روغن خام مورد نیاز کارخانجات توسط گمرک، اظهار داشت: حدود یک ماه است بالغ بر۴۰ هزار تن روغن خام مورد نیاز کارخانجات در گمرک بوده و ترخیص نمی‌شود. وی افزود: در سنوات گذشته یک نوع روغن پالم به نام  «RBD» برای تأمین نیاز کارخانجات در قالب روغن خام وارد کشور می‌شد اما بتازگی کارشناسان گمرک با ذهنیت خود تعاریف روغن خام را تغییر داده و مانع واردات روغن خام کارخانجات می‌شوند. وی اضافه کرد: در حال حاضر کارخانجات برای فعالیت خود نیازمند این روغن‌ها هستند و اگر ترخیص نشوند مشکلات زیادی برای آنها به وجود خواهد آمد. وی تصریح کرد: سیر سفارش‌دهی کارخانجات هر روز در حال افزایش است و در صورت عدم ترخیص روغن‌ها مشکلات زیادی برای کارخانجات ایجاد خواهد شد.


احتمال حذف مالیات بر ارزش افزوده طلا
رئیس سازمان توسعه تجارت ایران از انجام رایزنی به منظور کاهش یا حذف مالیات بر ارزش افزوده طلا خبر داد. مجتبی خسروتاج در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به اینکه در تلاشیم بتوانیم مالیات بر ارزش افزوده طلا را کاهش دهیم یا به طور کلی حذف کنیم، اظهار داشت: رایزنی‌هایی در این زمینه با مجلس و مراجع مربوط انجام شده و امیدواریم بتوانیم برای کاهش یا حذف مالیات بر ارزش افزوده طلا اقدام کنیم. وی ادامه داد: کمتر کشوری در دنیا وجود دارد که در معاملات طلا مالیات بر ارزش افزوده لحاظ کند، چراکه طلا همانند وجه نقد است و ما باید از این فرصت به نحو مطلوب استفاده کنیم. وی با اشاره به اینکه در گذشته ایران یکی از بزرگ‌ترین کشورهای سودکننده از معاملات طلا بود، تاکید کرد: باید در مساله‌ ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده طلا در ایران تجدیدنظر شود و این اقدام کمک‌های شایانی را به اقتصاد کشور خواهد داشت. خسروتاج یکی از دلایل انجام قاچاق طلا را مالیات
۹ درصد بر ارزش افزوده این کالا دانست.